Mitsubishi
Mitsubishi Galant 2,0 TD GLS
Über dem Klassenschnitt: Innenbreite und -höhe des markant gestylten Japaners, auch der Fond bietet gute Kniefreiheit und Sitztiefe. Dezent-elegante Einrichtung, saubere Verarbeitung. Ablagen? Vorne ausreichend, hinten gar keine. Großer, nach Bedarf erweiterbarer Kofferraum. Lade-Minus: voluminöse Radkästen und gepäck-quetschende Scharnier-Bügel. Nach kurzem Luftholen unter 2000 Touren bemerkenswert agil, bullig und drehfreudig: der kultivierte Turbodiesel. Präzise, ausreichend direkte Lenkung, exakte Schaltung, gut dosierbare Bremsen. Harmlos untersteuernd und in Richtung Komfort getrimmt: das Fahrwerk. Übersichtliches Cockpit, ordentlich dimensionierte Sitze mit umständlicher Verstellung, sonst problemlose Bedienung. Bis hin zur Klimaautomatik zahlreiche Verwöhn-Goodies Serie. Sicher & Grün: komplett bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke. Durchschnitt: Verbrauch und […]
Mitsubishi Space Star 1,3 GL
Der Hochraum-Kombi im Kompakt-Format schafft viel Platz für Sitzriesen und Urlaubsgepäck. Praxis-Plus: die um 15 Zentimeter verschiebbare, geteilt umlegbare Rücksitzbank sowie der schon recht voluminöse Grund-Kofferraum. Innen-Architektur: freundliche Kunststoffe, zahlreiche Ablagen und Fächer, optisch attraktive, doch schweißtreibende Sitze. Diverse Elektro-Helfer sucht man beim preisgünstigen Basismodell vergebens, Servolenkung, Zentralsperre sowie die Höhenverstellung für Fahrersitz und Lenkrad sind aber Serie. Genauso wie Front- und Seitenairbags, ABS ist der teureren GLX-Ausstattung vorbehalten. Der aus Colt und Lancer bekannte 1300er wurde etwas aufgepäppelt, ist etwas brustschwach, dreht aber brav hoch und reicht locker für müheloses Vorwärtskommen. Braves Fahrverhalten, der hohe Aufbau ist aber in […]
Mitsubishi Pajero Wagon 2,8 TD GLX
Als einer der Trendsetter des Geländewagen-Booms ziemlich kraxel-kompetent: der Pajero mit Getriebe-Untersetzung und sperrbaren Differentialen. Auf der Straße können es jedoch jüngere Rivalen mittlerweile besser: Lkw-artige Sitzposition, schwammige Lenkung, stoßige Federung und das übersteuernde Fahrverhalten sind nicht mehr ganz zeitgemäß. Ganz im Gegensatz zum guten Platzangebot und der übersichtlichen Karosserie. Sogar eine dritte Sitzreihe gibt´s aufpreisfrei, sie ist freilich nur Kindern zuzumuten. Der bullige, drehmomentstarke 2,8-Liter-Turbodiesel werkt kultiviert und sorgt für ausreichend Vortrieb. Im GLX finden sich einige Verwöhn-Details wie E-Außenspiegel oder Schwebesitze, Luxus-Goodies sind der GLS-Ausstattung vorbehalten. Übersichtliches Cockpit, akzeptable Verarbeitung. Brav, aber nicht ganz lückenlos: die Sicherheits- und […]
Mitsubishi Lancer 1,3 GLX
Im Klang bleibt er stets angenehm. Der Stufenheck-Colt läßt sich nicht nur mühelos und exakt lenken bzw. schalten, auch die restliche Bedienung ist durchwegs angenehm. Zufriedenstellender Federungskomfort, problemlose Fahreigenschaften, lediglich der Geradeauslauf ist etwas labil. Vorne sitzt man recht bequem, die Fond-Insassen haben es ein wenig knapp. Ausreichend großer Kofferraum, der sich bei Bedarf auch noch variabel erweiteren läßt. Ausgezeichnetes Ausstattungsniveau – bis auf das Mehrpreis-ABS gibt´s auch beim Sicherheits-Check nichts zu bemängeln. Aufgeräumt, aber nicht zu fad: das Cockpit. Ambitioniert: die Verarbeitung. Strapazfähig: die Materialien. Zeitgemäß bei den Grün-Features, die Dreijahres-Garantie von Mitsubishi gilt natürlich auch für den Lancer. […]
Mitsubishi Galant Stat. 2,0 GLS
Die Insassen haben aber mehr Platz als im Klassenschnitt. Plus: straffe und bequeme Sitze, großes Handschuhfach. Der Kombi ist härter gefedert als die Limousine, was selbst bei Vollbeladung für stabiles Fahrverhalten sorgt, aber Holperer deutlicher spüren läßt. Sehr präzise Führung von Schaltung und Lenkung, die Bremsen sind fein zu dosieren. Drehfreudig und dezent-rauh im Sound: der Zweiliter-Sechzehnventiler. Bei hoher Zuladung spürbar: Drehmoment-Schwächen. Der Galant ist komplett ausgestattet, die Sicherheits-Features reichen bis zu Serien-Seitenairbags. Beim Umwelt-Check wird nur das Ja” bei den Wasserbasis-Lacken vermißt. Weitere Plus-Punkte: wohnliche Einrichtung, ergonomisch durchdachte Bedienung, exzellente Verarbeitung sowie Dreijahres-Garantie. Technik 4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1997 ccm, 100 […]
Mitsubishi Pajero Wagon 3,5 V6 GLS
Dem 3,5-Liter-Benziner wurde eine Nockenwelle gestrichen. Folge: geringer Leistungsverlust, dafür mehr Drehmoment über den gesamten Tourenbereich. Nach wie vor dezent: Sound-Kulisse (Ausnahme: Wind- und Abrollgeräusche bei Autobahntempo) und Automatik-Schaltvorgänge. Unangetastet auch der Super-Select”-Allradantrieb, der dank Visco-Mitteldifferential jederzeit in Betrieb bleiben kann, sich zwecks Börsel-Schonung aber wegschalten läßt. Großer Kofferraum, klassenkonforme Innen-Abmessungen, ausreichend dimensioniertes Gestühl. Beengt geht es nur auf den Klapp-Sitzen der dritten Reihe zu. Plus: Top-Ausstattung, 1A-Übersicht, drei Jahre Garantie, solider Gesamteindruck, brave Werthaltung. Minus: schlechte Sicht nach hinten, großer Wendekreis, hoher Verbrauch. Technik V6, 4-Ventil-Technik, 3497 ccm, 143 kW (194 PS) bei 5000/min, max. Drehm. 313 Nm bei […]
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