Der Top-156er mit Sportlerherz: Der Sechszylinder läuft vibrationsfrei, dreht gierig hoch und hält dabei den Sprit-Konsum in Grenzen. Seine Drehmoment-Schwäche kaschiert er mit dem extrem kurz abgestuften Sechsgang-Getriebe. Ab etwa 4000 Touren scheint der 24V leistungsmäßig fast schon zu explodieren, der Sound bleibt jedoch überwiegend sportlich-dezent. Straff, kurvenwillig, doch nicht unkomfortabel: das Alfa-Fahrwerk – zarte Lastwechsel-Reaktionen lassen sich mit der exakten, direkten Lenkung spielend korrigieren. Etwas zu weich, doch gut konturiert und vielfach verstellbar: die Vordersitze im durchschnittlich geräumigen 156. Zu klein geraten sind jedoch die Ablagen und das Gepäckabteil. Plus: hochwertige Materialien, attraktives Design, ordentliche Verarbeitung sowie üppige Ausstattung in Sachen Sport, Design und Komfort. Durchschnittliche Sicherheits-Ausrüstung, lückenloser Umwelt-Check. Relativ dichtes Service-Netz, als Top-Modell beim Wiederverkauf nicht unproblematisch.
Technik
V6, 4-Ventil-Technik, 2492 ccm, 140 kW (190 PS) bei 6300/min, max. Drehmoment 222 Nm bei 5000/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4430/1745/1415 mm, Wendekreis 11,6 m, Servo, Reifendimension 205/60 R 15, Tankinhalt 63 l, Kofferraumvol. 380 l, Leergewicht 1320 kg, zul. Gesamtgewicht 1820 kg, 0-100 km/h 7,3 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 8,1/10,3 sec, Spitze 230 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 16,5/8,4/
11,4 l, Testverbrauch 11,1 l ROZ 95
Preis: S 416.000,-
