Der neue Top-Motor des PSA-Konzerns läuft kraftvoll und leise vom Drehzahlkeller bis zum Begrenzer, nur voller Leistungs-Einsatz produziert kernige Töne. Die adaptive Automatik paßt sich dem jeweiligen Fahrstil an, die spontanen, ruckarmen Schaltvorgänge harmonieren gut mit dem 190 PS-Aggregat. Selbst vollbesetzt wird´s im XM nicht zu eng. Knapp Klassenschnitt dagegen: der 455-Liter-Gepäckraum mit (nur ungeteilt) umlegbarer Fondbank. Das Hydraktiv-II-Fahrwerk variiert je nach Fahrsituation und Beladung blitzschnell die Feder-/Dämpferabstimmung. Ergebnis: sichere Straßenlage und guter Komfort, aber auch Filterschwächen auf Querfugen oder Kanaldeckeln. Die direkte, leichtgängige Servo verhärtet sich bei schnellen Lenkbewegungen. Noble Leder- und Holz-Einrichtung, aber billig wirkender Kunststoff im Armaturen-Bereich. Üppige Komfort- und Sicherheits-Ausrüstung, Umwelt-Minus: keine Wasserbasis-Lacke, relativ hoher Verbrauch.
Technik
V6, 4-Ventil-Technik, 2946 ccm, 140 kW (190 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 267 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4708/1794/1393 mm, Wendekreis 12,4 m, Servo, Reifendim. 205/65 R 15, Tankinhalt 80 l, Kofferraumvolumen 455-1460 l, Leergewicht 1591 kg, zul. Gesamtgewicht 2125 kg, 0-100 km/h 9,2 sec, 60-100 km/h, Spitze 225 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 18,0/8,4/11,9 l, Testverbrauch 13,1 l ROZ 95
Preis: S 618.000,-
