Im Xsara Break geht´s trotz kompakter Außenmaße außerordentlich luftig zu – bis auf die Innenhöhe ist er sogar Klassenprimus in Sachen Raumangebot. Auch der gut nutzbare, glattflächige und bei Bedarf vergrößerbare Kofferraum kann überzeugen. Minus: mäßige Übersicht, großer Wendekreis. Der Kompakt-Kombi ist wohnlich eingerichtet, befriedigend verarbeitet und hat als SX auch schon die meisten Elektro-Helfer mit an Bord. Ausgesprochen kultiviert, durchzugsstark, doch wenig drehfreudig: der 90 PS starke, ausreichend sparsame Vierzylinder. Am komfortablen Fahrwerk stören besonders vollbeladen die starken Lastwechsel-Reaktionen mit deutlicher Übersteuer-Tendenz. Bremsen: mäßig dosierbar mit leichtem Fading. Die Lenkung: nicht besonders direkt. Die Schaltung: weich und exakt. Etwas zu soft: die angenehm dimensionierten Sitze. Kompetent bei passiver Sicherheit (vier Airbags, ABS etc.), keine Umwelt-Patzer.
Technik
R4, 1761 ccm, 66 kW (90 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 147 Nm bei 2600/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4354/1698/1420 mm, Wendekreis 11,5 m, Servo, Reifendimension 185/65 R 14, Tankinhalt 54 l, Kofferraumvol. 517-1512 l, Leergew. 1118 kg, zul. Ges.-Gew. 1650 kg, 0-100 km/h 13,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,7 sec, Spitze 182 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 11,1/6,3/8,0 l, Testverbr. 8,4 l ROZ 95
Preis: S 240.900,-
