Fords Mittelklasse-Van Galaxy bietet einen großen Innenraum mit tadellosen Sitzen (serienmäßig fünf, gegen Aufpreis bis zu sieben), wobei jene im Fond verschieb-, vorklapp- und entfernbar sind. Geräumiger, gut nutzbarer Kofferraum mit durchschnittlichem Maximal-Volumen. Plus: viele praktische Details, makellose Ergonomie. Minus: mäßige Übersicht, großer Wendekreis. Die reichhaltige Ausstattung gefällt ebenso wie Verarbeitung, Materialien und Design. Der nominell kräftige Motor läuft zwar ruhig, spricht aber zäh an und liefert erst bei hohen Drehzahlen brauchbare Leistung. Das Fahrwerk zeigt dafür auch bei voller Zuladung neutrales Eigenlenkverhalten und bietet gute Traktion wie ordentlichen Federungskomfort. Direkte, präzise Lenkung mit geringen Antriebseinflüssen, Schaltung und Bremsen ohne Schwachpunkte. Ausreichende Serien-Sicherheit, positive Umwelt-Bilanz, akzeptabler Verbrauch. Günstiger Preis, als Benziner mittelmäßig wertstabil.TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 2295 ccm, 107 kW (145 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 203 Nm bei 2500/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4641/1810/1732 mm, 5-7 Sitze, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 205/60 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 330-2600 l, Leergew. 1650 kg, zul. Ges.-Gew. 2420 kg, 0-100 km/h 12,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,5 sec, Spitze 196 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 14,0/7,8/10,1 l, Testverbr. 11,3 l ROZ 95Preis: EUR 30.050,- (S 413.497,-)Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
