Ford Mondeo 2,5i V6 Ghia

Fahrzeugdaten:

Automarke:
Ford
Klasse:
Limousine
Antrieb:
Vorderrad
Leistung:
170PS
Treibstoff:
Benzin
Treibstoff:
10,2l/100km
Modelljahr:
1996
Grundpreis:
29288€
Beim 97er-Facelift für den Mondeo bewies Ford einmal mehr Mut und Eigenständigkeit. Die Meriten des Vorgänger-Modells wurden 1:1 übernommen, so etwa das komfortable und spurstabile Fahrwerk. Es überzeugt durch tadellose Spurtreue und geringe Lastwechselanfälligkeit, Schluck-Schwächen zeigt die Federung nur bei langen Wellen. Wie gehabt: gutes Platzangebot innen - Ausnahme: Kniefreiheit im Fond - geräumiges, variabel erweiterbares und gut zugängliches Gepäckabteil. Plus: effiziente Sitz- und Lenkrad-Verstellung, funktionelles Cockpit. Exakte, wenn auch etwas langwegige Schaltung, nicht zu leichtgängige, aber präzise Servo, standfeste Bremsen, wirkungsvolle Traktionskontrolle. Das motorische Top-Modell, ein 2,5-Liter-V6, erfreut durch ruhigen und weichen Lauf sowie sanften und kräftigen Durchzug. Ab 4000 Umdrehung legt der Vierventiler kraft- und soundmäßig ein Schäuflein nach, der Verbrauch bleibt aber stets im Rahmen. Der teuerste Mondeo ist überaus reichhaltig bestückt, der Serien-Umfang reicht bis hin zu Klima-Automatik und jeder Menge zeitgemäßer Sicherheits-Details.Technik6-Zylinder-V, 4-Ventil-Technik, 2544 ccm, 125 kW (170 PS) bei 6250/min, max. Drehmoment 220 Nm bei 4250/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 4556/1751/1424 mm, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 205/60 R 15, Tankinhalt 61,5 l, Kofferraumvolumen 460-1610 l, Leergewicht 1439 kg, zul. Ges.-Gew. 1870 kg, 0-100 km/h 8,3 sec, Spitze 224 km/h, MVEG-Mix 10,2 l ROZ 95Preis (5tg.): S 401.200,- DM 45.950,-

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Beim 97er-Facelift für den Mondeo bewies Ford einmal mehr Mut und Eigenständigkeit. Die Meriten des Vorgänger-Modells wurden 1:1 übernommen, so etwa das komfortable und spurstabile Fahrwerk. Es überzeugt durch tadellose Spurtreue und geringe Lastwechselanfälligkeit, Schluck-Schwächen zeigt die Federung nur bei langen Wellen. Wie gehabt: gutes Platzangebot innen – Ausnahme: Kniefreiheit im Fond – geräumiges, variabel erweiterbares und gut zugängliches Gepäckabteil. Plus: effiziente Sitz- und Lenkrad-Verstellung, funktionelles Cockpit. Exakte, wenn auch etwas langwegige Schaltung, nicht zu leichtgängige, aber präzise Servo, standfeste Bremsen, wirkungsvolle Traktionskontrolle. Das motorische Top-Modell, ein 2,5-Liter-V6, erfreut durch ruhigen und weichen Lauf sowie sanften und kräftigen Durchzug. Ab 4000 Umdrehung legt der Vierventiler kraft- und soundmäßig ein Schäuflein nach, der Verbrauch bleibt aber stets im Rahmen. Der teuerste Mondeo ist überaus reichhaltig bestückt, der Serien-Umfang reicht bis hin zu Klima-Automatik und jeder Menge zeitgemäßer Sicherheits-Details.

Technik

6-Zylinder-V, 4-Ventil-Technik, 2544 ccm, 125 kW (170 PS) bei 6250/min, max. Drehmoment 220 Nm bei 4250/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 4556/1751/1424 mm, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 205/60 R 15, Tankinhalt 61,5 l, Kofferraumvolumen 460-1610 l, Leergewicht 1439 kg, zul. Ges.-Gew. 1870 kg, 0-100 km/h 8,3 sec, Spitze 224 km/h, MVEG-Mix 10,2 l ROZ 95
Preis (5tg.): S 401.200,- DM 45.950,-

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