Der 240-PS-Vierzylinder werkt unerwartet elastisch und verblüffend sparsam. Wirklich eindrucksvoll agiert er freilich erst im oberen Drehzahl-Bereich, wenn ab etwa 6000 Touren brachialer Schub einsetzt – untermalt von infernalischem Auspuff-Brüllen. Tolles Handling dank knackig-kurzwegiger Schaltung, extrem agiler Lenkung und kurzwegigem, perfekt abgestuftem Sechsgang-Getriebe. Der Grenzbereich des Hecktrieblers ist sehr hoch angesiedelt, gezielte Gasstöße garantieren spaßige Drifts. Bissige, standfeste ABS-Eisen. Hartes Sport-Fahrwerk, die ausgezeichneten Sitze sorgen aber für erträglichen Komfort. Knapp geschnittener Innenraum, geschlossen ausreichend Kopffreiheit, kleines verschachteltes Gepäck-Abteil. Nur sechs Sekunden dauert der elektro-hydraulische Dach-Strip für gepflegtes Offen-Feeling bei geringen Windverwirbelungen. Ordentliche Serienausstattung, durchschnittliche Sicherheits-Mitgift, makellose Umwelt-Bilanz.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1997 ccm, 176 kW (240 PS) bei 8300/min, max. Drehmoment 208 Nm bei 7500/min, Sechsgang-Getriebe, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4135/1750/1285 mm, 2 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 205/55 R 16 (v), 225/50 R 16 (h), Tankinhalt 50 l, Kofferraumvol. 143 l, Leergewicht 1260 kg, zul. Gesamtgewicht 1535 kg, 0-100 km/h 6,2 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 7,5/9,5 sec, Spitze 240 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 13,2/7,9/9,9 l, Testverbrauch 10,2 l ROZ 98
Preis: S 535.000,-
