Die Schönheit der äußeren Erscheinung setzt sich im Innenraum nur teilweise fort: Hier findet man viele Schalter und Hebel aus dem Baukasten von Mutter Ford, die Instrumente wirken nicht ganz stilsicher, das Leder ist mit farbgleichem Kunststoff abgemischt, die Verarbeitung nur durchschnittlich. In der Funktion selbst sind die elektrisch verstellbaren Sitze ohne Fehl und Tadel, auch die Größe des Passagier-Raums passt. Der sehr kleine Kofferraum verfügt dank geteilt umlegbarer Fondlehne wenigstens über eine Durchreich-Möglichkeit. Der Motor läuft kultiviert, bietet bullige Kraftentfaltung und respektable Fahrleistungen, wird aber von der nervös herumschaltenden Automatik nur unzureichend unterstützt. Das hervorragende Fahrwerk überzeugt mit feinem Federungskomfort und agilem, sicherem Kurvenverhalten. Direkte, präzise Lenkung, ausgeprägte Handlichkeit. Üppige Ausstattung, passabler Verbrauch, großzügige Garantie.
TECHNIK
V8, 4-Ventil-Technik, 3998 ccm, 203 kW (276 PS) bei 6100/min, max. Drehmoment 378 Nm bei 4300/min, Fünfgang-Automatik, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 4861/1819/1444 mm, 5 Sitze, Wendekreis 12,1 m, Servo, Reifendim. 225/55 R 16, Tankinhalt 68 l, Kofferraumvol. 370 l, Leergewicht 1719 kg, zul. Gesamtgewicht 2119 kg, 0-100 km/h 7,1 sec, Spitze 240 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 17,5/9,5/12,4 l, Testverbrauch 13,4 l ROZ 95
Preis: S 854.400,-
