Soft-SUV mit kraftvoller Innerei
FAHREN & FÜHLEN
Ein Rallye-Herz schlägt im Top-Outlander, nämlich: der Zweiliter-Turbo aus dem Lancer Evo. Der Vierzylinder tritt nach einer Verzögerung zwar ruppig, aber behände an. Hakelige Schaltung. Präzise Lenkung. Straffe Federung, kurze Stöße kommen durch. Untersteuerndes Eigenlenkverhalten, lastwechsel-, aber nicht seitenneigungs-immun. Standfeste Bremsen. Bequeme, gut konturierte Sitze mit wenig Seitenhalt.
PLATZ & NUTZ
Gute Platzverhältnisse. Kleiner Kofferraum, nach Umlegen der Fond-Lehnen (2:1) glattflächig. Ausreichendes Ablagen-Sortiment. Lenkrad nur in der Höhe verstellbar. Nach vorne unübersichtliche Karosserie.
DRAN & DRIN
Serie im Turbo: Klimaautomatik, Radiovorbereitung inklusive 6 LS, Lederlenkrad und -schaltknauf, beheizbare Leder/Alcantara-Sitze, Spoiler rundum, Alu-Räder etc. Optionen: E-Glas-Schiebedach, Metallic usw. Klar gegliedertes Cockpit. Verarbeitung solide, viel Hartplastik verbaut.
SICHER & GRÜN
Front- und vordere Seitenairbags, ABS, fünf Kopfstützen, fünf Dreipunktgurte. Nicht erhältlich: Kopfairbags, ESP, Isofix. Umwelt-Check brav absolviert. Verbrauch angesichts von Leistung, Allrad und Gewicht vertretbar.
PREIS & KOSTEN
Mit Turbo-Motorisierung preislich über dem Klassenschnitt. Drei Jahre Garantie auf Neuwagen, Lack und Mobilität. Service und Ölwechsel alle 15.000 Kilometer.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 1997 ccm, 148 kW (201 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 303 Nm bei 3500/min, Fünfgang-Getriebe, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4535/1780/1670 mm, 5 Sitze, Servo, Reifendim. 215/55 R 17, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 402-1049 l, Leergewicht 1595 kg, zul. Gesamtgewicht 2070 kg, 0-100 km/h 7,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 7,3 sec, Spitze 220 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 14,1/7,6/10,0 l, Testverbrauch 11,1 l ROZ 95
Preis: EUR 33.250,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006
