Der Lade-Popo steht ihm ausgesprochen gut
FAHREN & FÜHLEN
Aus dem Fiat-Konzern stammt der 1,9-Liter-Diesel, er bleibt stets leise, vibriert kaum, schiebt bullig aus dem Drehzahlkeller heraus an. Knackig-kurzwegige Schaltung. Schwergängig-präzise Lenkung. Durchschnittlich komfortables Sportfahrwerk, kaum untersteuernd. Bremsen gut dosierbar. Sitze ordentlich kernig, nicht allzu viel Seitenhalt.
PLATZ & NUTZ
Feine Kopf-, eher mäßige Ellenbogen-Freiheit. Beim Kofferraum zwar nicht Klassen-Bester, doch mit einer Menge (teils aufpreispflichtiger) schlauer Lade-Lösungen versehen, z. B. 2:1:2 umlegbare Fondlehnen oder Flexspace-Organizer” (stufenlos positionierbare Trenn-Netze). Gewöhnungsbedürftig: Blinker- und Wischerhebel rasten nicht ein, Ergonomie sonst gut.
DRAN & DRIN
Ab Werk dabei: Klimaanlage, CD-Radio, Lederlenkrad, Licht- und Regensensor, Einparkhilfe usw. In der Aufpreis-Liste: Klimaautomatik, E-Glas-Schiebedach, E-Fensterheber auch hinten, Leder, Navi, Bi-Xenon usw. Verarbeitung bis auf Detail-Patzer gut, die Materialien ebenfalls.
SICHER & GRÜN
Familien-gerechte Sicherheit: Front- und vordere Seitenairbags, durchgehende Kopfairbag-Vorhänge, ABS, Bremsassistent, ESP, fünf Dreipunktgurte, ebenso viele Kopfstützen, Isofix. Partikelfilter Serie, Verbrauch in Ordnung.
PREIS & KOSTEN
Tarif liegt im Klassen-Mittelfeld. Werterhalt in Ordnung. Garantie: zwei Jahre auf Neuwagen (inkl. Mobilität).
TECHNIK
R4, 8V, Turbo, 1910 ccm, 88 kW (120 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 280 Nm bei 2000/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4515/1794/1500 mm, 5 Sitze, Servo, Reifendim. 205/55 R 16, Tankinhalt 52 l, Kofferraumvol. 505-1540 l, Leergewicht 1375 kg, zul. Gesamtgewicht 1990 kg, 0-100 km/h 10,8 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 7,5/12,4 sec, Spitze 190 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 7,5/5,0/5,9 l, Testverbrauch 6,7 l Diesel
Preis: EUR 23.855,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006 “
