Renaults beliebter Kleinwagen erfuhr im Zuge der letzten Modellpflege nicht nur kosmetische, sondern auch technische Veränderungen, so bekam er einen neuen 1,5-Liter-Turbodiesel-Motor. Das Common-Rail-Triebwerk erweist sich als sehr elastisch, durchzugsstark, laufruhig und sparsam. Das Fahrwerk ist weitgehend neutral abgestimmt und bietet guten Komfort. Minus: indirekte, etwas schwammige Lenkung, langwegige Schaltung. Bremsen: standfest und gut dosierbar. Im Innenraum nimmt man vorne auf ausreichend straffen Sitzen mit passablem Seitenhalt Platz und genießt respektable Geräumigkeit, während es im Fond bei voller Besetzung eng wird. Durchschnitt: der via geteilt vorklappbare Fond-Bank erweiterbare Kofferraum. Als Expression reichhaltig ausgestattet, wenn auch stellenweise nachlässig verarbeitet. Plus: durchdachtes Sicherheits-Paket, positiv erledigter Umwelt-Check. Lange Inspektions-Intervalle (30.000 Kilometer), dichtes Service-Netz, fairer Preis.TECHNIKR4, Turbo, 1461 ccm, 48 kW (65 PS) bei 4000/min, max. Drehmom. 160 Nm bei 2000/ min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 3773/1639/1417 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,75 m, Servo, Reifendim. 175/65 R 14, Tankinhalt 50 l, Kofferraumvol. 255-1037 l, Leergew. 960 kg, zul. Ges.-Gew. 1515 kg, 0-100 km/h 15 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,9 sec, Spitze 162 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 5,4/3,7/4,3 l, Testverbrauch 4,8 l DieselPreis: EUR 13.200,00 (S 181.636,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
