Reisebegleiter mit starkem Hang zum Luxuriösen
FAHREN & FÜHLEN
Der gut gedämmte Vierzylinder-Diesel bietet flotten Vortrieb und passablen Durchzug. Fahrwerk eher auf der komfortablen Seite, bei kurzen Schlägen mitunter stoßig. Exakte Schaltung, gut gestuftes, etwas langwegiges Getriebe. Lenkung: im richtigen Maß leichtgängig und relativ direkt, wenn auch mit starken Rückstellkräften. Kräftig zupackende Bremsen. Untersteuernd im Grenzbereich, doch keine Lastwechsel-Tücken. Sitze: straff gepolstert, ausreichender Seitenhalt.
PLATZ & NUTZ
Das Raumangebot liegt leicht unterm Klassenschnitt. Mittelmäßig großer Kofferraum, über (2:1) umlegbare Fondlehnen erweiterbar. Minus: wenige Ablagen, mäßige Übersicht nach hinten.
DRAN & DRIN
Als Initiale” komplett ausgestattet (inklusive Klimaautomatik, beheizbaren E-Ledersitzen, Xenon etc.). Durchwegs ordentliche Material-Qualität und Verarbeitung. Leicht angestaubtes, aber stimmiges Design.
SICHER & GRÜN
Üppige Sicherheit ab Werk (sechs Airbags, ESP, ABS mit Bremsassistent, Isofix, Reifendruck-Kontrolle usw.). Umwelt-Plus: Partikelfilter Serie. Sprit-Konsum OK.
PREIS & KOSTEN
Drei Jahre Neuwagen-Garantie, Service und Ölwechsel alle 20.000 km, nicht übermäßig wertstabil, preislich im Mittelfeld.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 2188 ccm, 102 kW (139 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 320 Nm bei 1750/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4598/ 1774/1433 mm, 5 Sitze, Servo, Reifendim. 205/55 R 16, Tankinhalt 68 l, Kofferraumvol. 430 l, Leergew. 1460 kg, zul. Gesamtgew. 2090 kg, 0-100 km/h 9,8 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 8,6/11,6 sec, Spitze 210 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,6/5,5/6,8 l, Testverbr. 7,3 l Diesel
Preis: EUR 32.540,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006
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