Minus: etwas rauher Lauf, lärmender Kaltstart. Das geräumige Kombi-Heck schluckt locker das Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie. Wem die 1366 Liter Lade-Volumen bei umgeklappter Fond-Bank zu wenig sind, der baut die hinteren Sitze aus: geht ganz einfach und ergibt beinahe einen Kleintransporter. Auch auf den Sitzen fühlt man sich nicht beengt, knapp wird´s nur zwischen Schalthebel und Fahrer-Schenkel. Leichtgängige, um die Mittellage etwas unpräzise Servo, ausreichend exakte, aber langwegige Schaltung. Übersichtlich und relativ hübsch: das Cockpit. Minus: wenig brauchbare Ablagen, asymmetrischer Schlüssel. Weitgehend komfortables Fahrwerk, etwas unausgewogen auf langen Wellen und kurzen Schlägen. Reichhaltige GLX-Ausstattung, Kombi-Details wie Laderaum-Abdeckung und Dachreling sind inklusive. Ambitioniert verarbeitet, makellos beim Grün-Check. Sicherheits-Manko: ABS für den Diesel nicht erhältlich.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1896 ccm, 47 kW (64 PS) bei 4300/min, max. Drehmoment 124 Nm bei 2500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 4205/1635/1420 mm, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendimension 165/70 R 13, Tankinhalt 42 l, Kofferraumvolumen 447-1366 l, Leergewicht 1060 kg, zul. Gesamtgewicht 1495 kg, 0-100 km/h 18,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 15,9 sec, Spitze 150 km/h, ECE-Verbrauch 4,2/6,2/6,3 l, Testverbr. 6,5 l Diesel
Preis: S 167.990,-
