Der XC, die Hochbau-Version des V70, meistert Querfeldein-Passagen dank reichlich Bodenfreiheit, permanentem Allradantrieb sowie einer effektiven Traktionskontrolle mit Bravour. Aufgrund der Fahrwerks-Erhöhung, längerer Federwege und Ganzjahres-Pneus profitiert zwar der Komfort, doch die Dynamik wird – dank mehr Seiten-Neigung, früher einsetzendem Untersteuern und längeren Bremswegen – etwas eingeschränkt. Im Vergleich zu gestandenen Offroadern ist der Cross Country freilich eine Sportskanone. Der Fünfzylinder-Turbo-Benziner bietet gepflegten Sound, kraftvollen Antritt und viel Laufruhe, wobei er mit der adaptiven Automatik sehr gut harmoniert. Bei scharfer Gangart schnellt jedoch der Verbrauch in die Höhe. Raumangebot und Gepäckabteil können ebenso wie die komfortablen, vielfach verstellbaren Sitze, die Top-Ergonomie und das hochwertige Safety-Paket voll überzeugen.TECHNIKR5, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2435 ccm, 147 kW (200 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 285 Nm bei 1800/min, Fünfgang-Automatik mit Tipp-Schaltung, perm. Allradantr., Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4730/1860/1580 mm, 5 Sitze, Wendekr. 11,9 m, Servo, Reifendim. 215/65 R 16, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 485-1641 l, Leergewicht 1630 kg, zul. Ges.-Gew. 2220 kg, 0-100 km/h 9,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,9 sec, Spitze 200 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 15,6/9,2/11,5 l, Testverbr. 12,3 l ROZ 95Preis: EUR 47.600,- (S 654.990,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
