Es ist zwar gut zugänglich, glattflächig und variabel vergrößerbar, an das Volumen der Konkurrenz kommt der Audi-Laderaum aber nicht heran. Auch im Inneren ist der A4 Avant nur durchschnittlich geräumig, er punktet aber mit edlen Materialien und hohem Qualitäts-Standard. Gewohnt funktionell, aber nüchtern: der Arbeitsplatz. Man sitzt hervorragend, schaltet und lenkt ohne viel Kraftaufwand und dennoch exakt. Gelungene Fahrwerks-Abstimmung: straff-komfortabel mit überwiegend neutralem Eigenlenkverhalten. Der Fünfventil-Motor braucht mindestens 3000 Umdrehungen, um seine volle Leistung auszuspielen, er ist jedoch drehfreudig und auch im oberen Touren-Bereich relativ leise. Verbrauch: der Leistung angemessen. Plus: gute Wiederverkaufs-Chancen, hohes Sicherheits-Niveau, keine Umwelt-Patzer.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 5-Ventil-Technik, 1781 ccm, 92 kW (125 PS) bei 5800/min, max. Drehmoment 173 Nm bei 3950/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h, ABS, L/B/H 4479/1733/1417 mm, Wendekreis 11,1 m, Servo, Reifendimension 195/65 R 15, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvolumen 390-1250 l, Leergewicht 1265 kg, zul. Gesamtgewicht 1815 kg, 0-100 km/h 10,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 14,5 sec, Spitze 201 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 12,2/6,6/8,6 l, Testverbrauch 9,5 l ROZ 95
Preis: S 392.660,-
