Die Nachteile des aufwendigen Fünfventil-Motors fallen im rundum gelungenen A3 besonders auf: Der 1800er ist durchzugsschwach bei niedrigen und unangenehm laut bei hohen Touren, außerdem arbeitet er nicht besonders sparsam und laufruhig. Immerhin passen die Elastizitätswerte, und wer häufig im exakten Getriebe rührt, erntet akzeptable Agilität. Perfekt: die leichtgängig-präzise und ausreichend direkte Servo ohne Antriebseinflüsse, die Ergonomie und das großzügige Raumangebot für Passagiere und Gepäck. Das Ausstattungspaket Ambition” reichert eine ohnehin schon großzügige Serien-Mitgift – in Österreich ist sogar die Klima-Automatik aufpreisfrei – mit zahlreichen Sport-Goodies an, so etwa Dreispeichen-Ledervolant, spezielle Alufelgen, Sportsitze und ein härter abgestimmtes Fahrwerk mit Tieferlegung. Letzteres bietet trotz höchstem Sicherheits-Niveau überraschend viel Komfort. Plus: dank EDS ausgezeichnete Traktion. Auch beim kleinsten Audi hervorragende Verarbeitung sowie lückenlose Sicherheits- und Umwelt-Features, gegen Mehrpreis werden sogar Seiten-Airbags angeboten.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 5-Ventil-Technik, 1781 ccm, 92 kW (125 PS) bei 6000/min, max. Drehmom. 173 Nm bei 4100/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4152/1735/1423 mm, Wendekr. 10,9 m, Servo, Reifendim. 195/65 VR 15, Tankinh. 55 l, Kofferraumvol. 350- 1100 l, Leergew. 1140 kg, zul. Ges.-Gew. 1650 kg, 0-100 km/h 10,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,7 sec, Spitze 202 km/h, Testverbr. 9,3 l ROZ 95
Preis: S 312.070,- DM 35.500,-
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