Der A4 zählt trotz seines hohen Preises zu den Top-Sellern in der Mittelklasse, bürgt doch der noble Deutsche für gediegenes Ambiente und Top-Qualität. Die Ausstattung umfaßt Feines (z. B. Klimaautomatik), läßt aber dennoch genug Extras offen. Klassen-Mittelmaß: das Raumangebot inklusive Gepäckabteil. Immerhin ist der Kofferraum gut nutzbar und serienmäßig variabel zu erweitern. Plus: genügend Ablagen. Der Fünfventil-Vierzylinder läuft etwas brummig, sorgt aber für ausreichend Vortrieb und hält den Spritkonsum im Rahmen. Straff-komfortables Fahrwerk mit Filter-Schwächen auf kurzen Unebenheiten. Die leichtgängige, hochpräzise Lenkung macht den A4 extrem handlich. Weitere Pluspunkte: exakt-geführte Schaltung, gut dosierbare, kräftige Bremsen. Hoher passiver Sicherheits-Standard inklusive vier Airbags, Umwelt-Check ohne Lücken. Positiv für die Bilanz: Vollverzinkung und gute Wiederverkaufs-Chancen.
Technik
R4, 5-Ventil-Technik, 1781 ccm, 92 kW (125 PS) bei 5800/min, max. Drehmoment 173 Nm bei 3950/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4479/1733/1415 mm, Wendekreis 11,1 m, Servo, Reifendimension 195/65 R 15, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvol. 440 l, Leergewicht 1205 kg, zul. Ges.-Gew. 1755 kg, 0-100 km/h 10,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,2 sec, Spitze 205 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 12,2/6,6/8,6 l, Testverbr. 9,3 l ROZ 95
Preis: S 366.490,- (Aut.: S 392.660,-)
