Aus nur 1,8 Liter Hubraum holt Audi für den S3 nicht bloß 210 PS sondern auch reichlich Antritt und tolle Elastizität. Weitere Meriten des Turbo-Motors: kernig-kultivierter Klang, breit nutzbares Drehzahlband und relativ günstiger Verbrauch. Permanter Allrad garantiert Top-Traktion, in schnellen Kurven kann der sonst neutrale S3 jedoch abprupt übersteuern. Fahrspaß pur vermitteln die direkt-präzise Lenkung, das exakte, kurzwegige Sechsgang-Getriebe und die fein dosierbaren, standfesten Bremsen. Trotz 17-Zoll-Rädern erstaunlich komfortabel, nur Querrillen finden ihren Weg zu den Bandscheiben. Der Innenraum im A3-Format ist vorne großzügig, hinten etwas knapp dimensioniert. Genug brauchbare Ablagen. Quattro-Nachteil: empfindlich eingeschränkter Kofferraum, immerhin ist er gut nutzbar und einfach zu erweitern. Für teures Geld bekommt man Spitzen-Qualität, üppige Serien-Mitgift und viel Sicherheit. Vollständig abgehakt: die Grün-Checklist.
Technik
R4, 5-Ventil-Technik, Turbo, 1781 ccm, 154 kW (210 PS) bei 5800/min, max. Drehmoment 270 Nm bei 2100/min, Sechsgang-Getriebe, perm. Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 4159/1763/1415 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 225/45 R 17, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvol. 270-1020 l, Leergewicht 1375 kg, zul. Gesamtgewicht 1935 kg, 0-100 km/h 6,8 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 5,5/8,1 sec, Spitze 238 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 12,2/7,2/9,1 l, Testverbrauch 10,5 l ROZ 98
Preis: S 492.240,-
