Diesel haben bei Citroën Tradition wie guten Ruf, der 1,5-Liter-Sauger schlägt im Saxo allerdings laute Nageltöne an. Zudem vibriert er unangenehm und ist wenig elastisch, sein Verbrauch außerdem nur Durchschnitt. Gelungen dagegen: Lenken und Schalten – beides herrlich leicht und präzise. Sehr komfortabel gefedert, selbst kurze Stöße dringen höchstens akustisch durch. Eigenlenkverhalten: spätes Untersteuern, leicht lastwechselanfällig. Die Sitze haben genug Schenkelauflage, sind aber zu weich und bieten zu wenig Seitenhalt. Übersichtlich: Karosserie und Armaturen. Platzangebot: vorne bequem, hinten zwickt´s ein wenig, dafür viel Raum fürs Gepäck und geteilt umklappbare Rücksitze. Gelungenes Innenraum-Design, attraktive Ausstattung (u. a. Servo, Zentralsperre, elektrische Fensterheber), ambitionierte Verarbeitung. Zeitgemäße Sicherheits-Ausstattung, auf der Umwelt-Liste fehlt jedoch der Punkt Lacke auf Wasserbasis”.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1527 ccm, 40 kW (55 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 95 Nm bei 2250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3718/1595/1360 mm, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendimension 165/70 R 13, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvolumen 280-953 l, Leergewicht 890 kg, zul. Gesamtgewicht 1370 kg, 0-100 km/h 18,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 16,5 sec, Spitze 158 km/h, Testverbrauch 5,7 l Diesel
Preis: S 159.200,- DM 21.300,-
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