Der fröhlich gestylte Matiz punktet mit ordentlicher Kopffreiheit und erstaunlichem Fond-Knieraum. Knapp dagegen: Innenbreite und Kofferraum – das 104-Liter-Abteil läßt sich jedoch via geteilt klappbarer Rückbank bis auf 540 Liter vergrößern. Im Stadtgewurl hilfreich: geringe Länge, leichtgängige, präzise Servo mit kleinem Wendekreis, vier Türen und brauchbare Ablagen. Ebenfalls ausreichend für City-Touren: der kleine, überraschend kultivierte Dreizylinder-Motor. Fleißiges Schalten ist aber angesagt, dem drehmomentschwachen Triebwerk geht sonst leicht die Luft aus. Fahr- und Fühl-Eindrücke: gutmütiges, straff-komfortables Fahrwerk, nur durchschnittlich wirksame Bremsen, ordentlich dimensionierte, ausreichend bequeme Sitze, übersichtliches Cockpit. Der Matiz ist überraschend komplett ausgestattet und zeigt nur im Gepäckabteil Verarbeitungsmängel. Keine Umwelt-Schwächen, aber Mini-Sicherheit: Beifahrerairbag nur gegen Aufpreis, Fond-Kopfstützen und ABS stehen nicht einmal auf der Extra-Liste.
Technik
R3, 796 ccm, 37,5 kW (51 PS) bei 5900/min, max. Drehmoment 68,6 Nm bei 4600/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3495/1495/ 1485 mm, Wendekreis 9,0 m, Servo, Reifendimension 155/65 R 13, Tankinhalt 35 l, Kofferraumvol. 104-540 l, Leergewicht 776 kg, zul. Ges.-Gew. 1210 kg, 0-100 km/h 17,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 17,2 sec, Spitze 144 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 8,4/5,2/6,4 l, Testverbrauch 7,3 l ROZ 91
Preis: S 119.900,-
