Nach dem Kaltstart läuft der Common-Rail-Diesel rau, betriebswarm benimmt er sich tadellos. Feiner, gleichmäßiger Durchzug, respektable Fahrleistungen, toller Verbrauch. Bei kurzen Schlägen stoßig: das knackig-straffe, neutral ausgelegte Fahrwerk. Etwas langwegiges, dafür exakt und leicht zu schaltendes Getriebe, angenehm direkte, präzise Lenkung. Minus: schwammige, mäßig wirksame Bremsen, enge Pedalerie. Überdurchschnittliches Raumangebot in Reihe eins, im Fond haben es Großgewachsene aber etwas eng. Knapper, via geteilt umlegbarer Rückbank beträchtlich erweiterbarer Kofferraum. Plus: erfrischendes Innen-Design, gute Verarbeitungsqualität, vielfach verstellbare, ordentlich dimensionierte Sitze. Minus: großer Wendekreis, schlechte Sicht nach hinten, kaum brauchbare Ablagen. Brave Komfort- und komplette Sicherheits-Ausstattung, keine Umwelt-Patzer.
Technik
R4, Turbo, 1910 ccm, 77 kW (105 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 1500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4031/1755/1420 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,2 m, Servo, Reifendim. 185/55 R 15, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 280-1030 l, Leergew. 1170 kg, zul. Ges.-Gew. 1680 kg, 0-100 km/h 10,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,6 sec, Spitze 187 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 7,2/4,4/5,4 l, Testverbr. 5,7 l Diesel
Preis: S 235.000,-
