Mit seinem modernen Common-Rail-Dieselmotor bietet der neue VW-Golf-Gegner Fiat Stilo kraftvollen Antritt, gute Fahrleistungen samt angenehmer Geräuschkulisse und angemessenen Spritkonsum. Die sonst problemlosen Fahreigenschaften leiden etwas unter der um die Mittellage unpräzisen Lenkung, die auch mit indifferenten Rückstellkräften aufwartet. Stilo-Stärken: der bemerkenswerte Federungskomfort, die hervorragenden Bremsen und die tadellose Schaltung. Im Innenraum gefallen neben den großzügigen Platzverhältnissen die ordentlich dimensionierten und bequemen Sitze, während der große, variabel erweiterbare und mit vielen praktischen Lade-Features versehene Kofferraum in dieser Klasse sogar Maßstäbe setzt. In der Dynamic”-Version reichhaltige Ausstattung (Klima, Bordcomputer, CD-Radio etc.), die um sehr viele Extras erweitert werden kann. Nicht ganz perfekte Verarbeitung, komplette Serien-Sicherheit, zwei Jahre Neuwagengarantie.TECHNIKR4, Turbo, 1910 ccm, 85 kW (115 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 255 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4253/1756/1525 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinhalt 58 l, Kofferraumvol. 370 l, Leergewicht 1320 kg, zul. Gesamtgewicht 1830 kg, 0-100 km/h 10,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,1 sec, Spitze 190 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 7,4/4,3/5,4 l, Testverbr. 6,4 l DieselPreis: EUR 20.600,- (S 283.462,18) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002“
