Der Wirbelkammer-Turbodiesel läuft nun etwas leiser als früher und bietet akzeptable Fahrleistungen, die heftigen Vibrationen und den zu hohen Verbrauch konnte man ihm aber nicht austreiben. Die wirksamen Bremsen lassen sich gut dosieren, die Lenkung ist ausreichend präzise, die Schaltung langwegig und hakelig. Straffe Abstimmung, wenig Seiten-Neigung, sicheres Fahrverhalten, Komfort-Schwächen bei kurzen Stößen. Überraschend gut: die Gelände-Eigenschaften, die knappe Bodenfreiheit muss aber berücksichtigt werden. Gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Ordentliche Ausstattung, freundliche Einrichtung, beinahe klapperfreie Verarbeitung. Als Bodyguard” mit zwei Airbags und ABS versehen, Gurtstraffer und Seitenairbags sind nicht zu haben, Wasserbasis-Lacke haben auch noch nicht Einzug gehalten.
Technik
R4, Turbo, 1998 ccm, 61 kW (83 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Hinterradantrieb m. zusch. Allrad, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4315/1764/1695 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,2 m, Servo, Reifendim. 205/70 R 15, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 373-600 l, Leergewicht 1470 kg, zul. Gesamtgewicht 1928 kg, 0-100 km/h 20,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,0 sec, Spitze 145 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 11,5/7,7/9,1 l, Testverbr. 10,4 l Diesel
Preis: S 289.900,-
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