Das fesche Styling zieht sich bis in den Innenraum, bunte Akzente und hochwertige Materialien sorgen für pfiffige Eleganz. Viel Ellbogenfreiheit, vergleichsweise feiner Kopf- und Knieraum auch im Fond, der kleine Kofferraum ist leicht zugänglich, gut nutzbar und variabel erweiterbar. Plus: Beifahrersitz merkt sich seine Postition beim Umklappen. Nicht ganz klapperfreie Verarbeitung, ordentliche Ausstattung, Servo ist für den Basis-Y aber nicht erhältlich. Die Lenkung ist gerade ausreichend direkt, am Stand aber schwergängig. Die Getriebe-Abstufung holt Temperament aus dem quirligen, kernig tönenden 1,1-Liter-Motörchen, man schaltet knochig und fallweise hakelig. Straffes, neutral bis dezent untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, abgesehen von Querfugen-Rumplern passabel komfortabel. Kosten-Bilanz: Um 137 Tausender kriegt man einen noblen Kleinen, dafür muss man für ABS und Beifahrer-Airbag aufzahlen.
Technik
R4, 1108 ccm, 40 kW (55 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 85 Nm bei 3250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3723/1690/ 1435 mm, 5 Sitze, Wendekreis 9,6 m, Reifendim. 165/65 R 14, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 215-910 l, Leergewicht 850 kg, zul. Gesamtgewicht 1320 kg, 0-100 km/h 15,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,5 sec, Spitze 150 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/ Mix) 8,8/4,9/6,3 l, Testverbr. 6,6 l ROZ 95
Preis: S 137.000,-
