Schicke Optik und viel Platz für Diesel-Verweigerer und Dynamik-Abstinenzler
FAHREN & FÜHLEN
Der Vierzylinder-Benziner läuft rau, gibt sich wenig drehfreudig und müht sich spürbar mit dem Mittelklasse-Kombi – mit Schuld trägt die langsam schaltende Automatik. Tadellose Traktion. Fahrwerk: straff, aber nicht unbequem, mit hohem Schluckvermögen. Im Grenzbereich gutmütig untersteuernd. Direkt-präzise Lenkung, standfeste und fein dosierbare Bremsen. Sitze: straff, zu kurz geschnitten und nur schwach konturiert.
PLATZ & NUTZ
Genügend Raum auf allen fünf Plätzen. Das Volumen des Gepäckabteils liegt überm Klassenschnitt, die Fondbank ist 2:1 geteilt umleg-, die Beifahrersitz-Lehne dazu vorklappbar. Niedrige Ladekante, großer Heckklappen-Ausschnitt. Tadellose Ergonomie, ausreichende Ablagen-Anzahl, optimale Sitzposition.
DRAN & DRIN
Serie: Klimaautomatik, Audio-FB, Tempomat und diverse E-Helferlein. Luxus gegen Aufpreis: Navigation, Leder inkl. Sitzheizung, Standheizung, Xenon-Licht, Einparkhilfe etc. Sportlich-dezent gezeichnet, solide verarbeitet.
SICHER & GRÜN
Volle Airbag-Bestückung und alle E-Fahrhilfen sowie Isofix an Bord. Verbrauch etwas zu hoch.
PREIS & KOSTEN
Deutlich günstiger als die europäische Konkurrenz. Fein: drei Jahre Garantie, hohe Zuverlässigkeit. Die unattraktive Motor/Getriebe-Kombination trübt die Wiederverkaufs-Chancen.
TECHNIK
R4, 16V, 1999 ccm, 108 kW (147 PS) bei 6500/min, max. Drehmoment 184 Nm bei 4000/min, Sechsgang-Automatik, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4690/1780/1480 mm, 5 Sitze, Reifendimension 195/ 65 R 15, Tankinhalt 64 l, Kofferraumvolumen 505-1712 l, Leergewicht 1370 kg, zul. Gesamtgewicht 1940 kg, 0-100 km/h 11,1 sec, Spitze 195 km/h, Werkstätten in Österreich 144, Normverbrauch (Stadt/ außerorts/Mix) 12,2/6,7/8,7 l, Testverbrauch 9,8 l Diesel
Preis: EUR 21.389,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2007
