Der altbekannte Einliter-Vierventiler reicht locker fürs Mitschwimmen, Laufruhe und Verbrauch lassen aber Raum für Verbesserung. Die Federung des beherrschbar-untersteuernd ausgelegten Japan-Mäuschens ist bis auf die polternde Vorderachse recht komfortabel, die Servo arbeitet etwas zu indirekt, die Schaltung hakt beim flotten Gangwechseln. Innenraum-Höhe und -Breite rangieren im Klassen-Mittelfeld, die Kniefreiheit im Fond liegt knapp darüber. Weniger gut: der kleine und zerklüftete Kofferraum, beim Umlegen der geteilten Rückbank entsteht außerdem keine ebene Fläche. Nutz-Plus: brauchbare Ablagen, hervorragende Rundumsicht, kleiner Wendekreis. Klassen-konforme, nicht zu üppige Serien-Mitgift der Funky-Mouse, der Instrumenten-Träger ist sauber und robust eingearbeitet. Akzeptabel bei den Sicherheits-Details (ABS aber nicht erhältlich), brav beim Grün-Check.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 998 ccm, 40 kW (55 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 79 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3720/1585/1440 mm, 5 Sitze, Wendekreis 9,7 m, Servo, Reifendim. 155/70 R 13, Tankinh. 42 l, Kofferraumvol. 206-960 l, Leergew. 910 kg, zul. Ges.-Gew. 1340 kg, 0-100 km/h 16,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 14,0 sec, Spitze 150 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 7,1/5,4/6,0 l, Testverbrauch 7,4 l ROZ 95
Preis: S 142.900,-
(5tg./Aut.: S 156.900,-)
