Das interessanteste Merkmal des neuen 9-5-Jahrgangs ist wohl der V6-Common-Rail-Diesel, der nach Überwindung eines kleinen Turbolochs mit imposantem Schub zu gefallen weiß. Das Fahrwerk verhilft zu neutralem Eigenlenkverhalten und ausreichendem Federungskomfort. Präzise, direkte Lenkung, makellose Bremsen, exakte, aber etwas langwegige Schaltung. Der Innenraum bietet genug Platz auf allen Sitzen, wobei diese vor allem vorne mit großzügiger Dimensionierung und gutem Seitenhalt gefallen. Der durchschnittlich große Kofferraum ist gut nutz- und variabel erweiterbar sowie mit allerlei praktischen Lade-Features versehen. Plus: gute Übersicht, Top-Ergonomie, Lenkrad in Höhe und Reichweite justierbar. In der sportlichen Vector”-Ausführung reichhaltige Ausstattung, feine Materialien und saubere Verarbeitung. Ausreichende Serien-Sicherheit, Verbrauch etwas zu hoch.TECHNIKV6, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2962 ccm, 129 kW (176 PS) bei 4000/min, max. Drehmom. 350 Nm bei 1800/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantrieb, Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4828/1792/1497 mm, 5 Sitze, Wendekr. 11,9 m, Servo, Reifendim. 225/45 R 17, Tankinhalt 75 l, Kofferraumvol. 416-1490 l, Leergew. 1665 kg, zul. Gesamtgew. 2200 kg, 0-100 km/h 9,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,0 sec, Spitze 210 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 10,3/6,0/7,6 l, Testverbr. 8,9 l DieselPreis: EUR 41.779,61 (S 574.900,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002“
