Saab
Das ALLES AUTO Jahrbuch 2019 ist da!
So wirklich alltäglich ist zugegeben keines der Autos in diesem Heft - sie alle laden zum Träumen und Schwärmen ein. Doch sind auch nicht alle absolut unerreichbar. Gerade bei den Klassikern haben wir uns bewusst bemüht denen aus unserer Mitte viel Platz einzuräumen. So kuschelt sich hier Seite an Seite auch mal ein Aston Martin DB 11 Volante an ein Peugeot 304 Cabrio. Oder ein Jaguar D-Type an einen Abarth 124 Spider. Ihr seht: Hier ist für jeden was dabei ...
ALLES AUTO Jahrbuch 2019
So wirklich alltäglich ist zugegeben keines der Autos in diesem Heft - sie alle laden zum Träumen und Schwärmen ein. Doch sind auch nicht alle absolut unerreichbar. Gerade bei den Klassikern haben wir uns bewusst bemüht denen aus unserer Mitte viel Platz einzuräumen. So kuschelt sich hier Seite an Seite auch mal ein Aston Martin DB 11 Volante an ein Peugeot 304 Cabrio. Oder ein Jaguar D-Type an einen Abarth 124 Spider. Ihr seht: Hier ist für jeden was dabei ...
Fakt: Porsche-Fahrer sind Temposünder, Lancia-Fahrer verunfallen oft
Wie eine aktuelle Studie zeigt, sind Porsche-Fahrer tendenziell die größten Raser und Punkte-Sammler auf unseren Straßen. Unfälle bauen sie deswegen aber nicht öfter als alle anderen. Im Gegenteil. Sie sind sogar die, die am wenigsten Crashes produzieren. Ganz anders da die Lancia-Fahrer.
Im Rückspiegel: Alles Auto vor zehn Jahren, KW 35
Aus unserer Serie „Was haben Sie heute vor zehn Jahren getan?“ dieses mal: Auf der Pirsch mit Hirsch.
Der Sommer kommt: Die 10 besten Cabrios für unter 10.000 Euro
Noch nichts vor im Sommer? Wie wäre es mit einem günstigen Cabrio und einer vergnügten Tour in Blaue? Zehn der besten Kandidaten für 10.000 Euro haben wir schon mal zusammengetragen.
TEST: Saab 95 Aero 2,0T XWD
Gegen den Trend: runde Formen statt Sicken und Kanten.
Test: Saab 93X 2,0 Turbo XWD
Saab 93: Läuft als höhergelegter X zur Höchstform auf.
Saab 9-3 Turbo X
Saab 9-3: Allrad-Premiere mit 280 PS starkem Sondermodell Streng genommen ist es ja nicht Saabs erster Allrad-Anlauf. Der 9-2X basierte auf dem Subaru Impreza und wurde offiziell ebenso wenig in Europa verkauft wie der vom Chevrolet Trailblazer abgeleitete 9-7X. Jetzt hingegen startet Saabs Allrad-Zukunft in der alten Welt. Opel entwickelte nämlich für den Insignia ein brandneues 4×4-System – und das passt auch in den aktuellen Saab 9-3. So kommt die schwedische Konzerntochter in den Genuss der Premiere.Die ist jedenfalls gelungen: Traktion und Straßenlage des Turbo-X sind Spitze, nicht zuletzt dank des aktiven Sperrdifferenzials an der Hinterachse. Der Allrad-93 läuft wie […]
Saab 9-3 SportCombi Vector 1,9 TTiD Aut.
Zwei Turbos sorgen beim Saab 9-3 mit dem Vierzylinder-Diesel für 180 PS Das Konzept klingt verlockend: Der schicke Saab 9-3 SportCombi, kombiniert mit dem neuen 180 PS starken Register-Turbodiesel. Sprich: Zwei Turbos (eine großer und ein kleiner) sorgen in Serie geschaltet für viel Kraft aus dem Drehzahlkeller und untypische Drehfreude. Das gab es anfangs nur bei BMW mit sechs Zylindern und 272 PS, was für Rudolf Normalverbraucher schlicht unleistbar war. 2006 lancierte der PSA-Konzern erstmals einen doppelt aufgeladenen Vierzylinder (BMW folgte etwas später), nun gibt´s diese Technik auch bei Saab. Akustisch unauffällig und munter geht der 1900er ans Werk. Kraft […]
Saab 9-3 Cabrio 1,9 TiD Vector
Italienische Diesel-Power, schwedisches Design, österreichische Produktion -ein Cabrio für Cosmopolit-Piloten FAHREN & FÜHLEN Der Alfa-Diesel ist gut gedämmt und bietet neben bulliger Kraftentfaltung auch ein hohes Maß an Drehfreude. Fahrwerk: gute Traktion, neutral abgestimmt, im Grenzbereich untersteuernd, für ein Cabrio zu hart abgestimmt – entsprechend zittert die Karosserie bei unebener Straße. Angenehm direkte Lenkung, ebenso exakte wie kurzwegige Schaltung, wirksame Bremsen. Sitze: bequem und groß dimensioniert, aber zu schwach konturiert. PLATZ & NUTZ Vorne gute, im Fond beengte Platzverhältnisse. Durchschnittlich großer, schlecht zu beladender Kofferraum. Verdeck bewegt sich schnell und auf Knopfdruck. Viele Ablagen, zum Teil auch versperrbar. Gute Ergonomie. […]
Saab 9-3 Cabrio 2,0 Turbo Vector
Gebaut in Graz, entworfen in Schweden, mit Technik-Details aus Deutschland: geliftetes Saab 9-3 Cabrio Leicht hatte es Saab nicht. Lediglich 54 Cabrio fanden im ersten Halbjahr hier zu Lande einen Käufer, und das trotz Made in Austria”-Bonus. An Technik & Ausstattung konnte es nicht liegen, möglicherweise am biederen Design.Genau das hat sich nun geändert. Dank neuer Front mit aggressiv gestylten Scheinwerfern kommt das Viersitzer-Cabrio deutlich eigenständiger daher. Besonders schlau gelöst: Die oberen Enden der Türverkleidungen sind in Wagenfarbe gehalten, was den Austro-Schweden im geöffneten Zustand deutlich schlanker wirken lässt.In Kombination mit den altbewährten Tugenden (verwindungssteife Karosserie, weitgehend zugfreies Vorderabteil), machen […]
Saab 9-3 Aero Cabriolet 2,8 V6 Turbo Aut.
Der attraktivste Saab, das in Graz gebaute 9-3 Cabrio, bekam ein neues Top-Triebwerk spendiert FAHREN & FÜHLEN Der aufgeladene V6-Benziner bietet nach kleinem Turboloch jede Menge Schub und einen breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der Sound ist sportlich-sympathisch, aber nie laut. An der optionalen Sechsgang-Automatik stört allein, dass sie – auch im Manuell-Modus (Gangwechsel via Lenkrad-Tasten oder Hebel-Tippen) – zu früh zurückschaltet. Das obligate Sportfahrwerk ist nicht gnadenlos hart, das Volant könnte kleiner, griffiger und näher heranziehbar sein. PLATZ & NUTZ Vorne viel, im Fond ausreichend Platz, der Kofferraum ist bei geschlossenem Verdeck groß genug, wenn auch verschachtelt und nicht erweiterbar. In […]
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