Saab
Saab 9-5 2,3 Turbo Aero
Aero flott: facegelifteter Saab 9-5 in der sportlichen Top-Version mit 260 PS Die schwedische Individualisten-Marke und GM-Tochter Saab hat kürzlich ihr Topmodell, den 9-5 (seit 1997 am Markt), einer optischen Renovierung unterzogen. Mit einem polarisierenden Facelift – das die Bezeichnung auch wirklich verdient – soll das Firmen-Flaggschiff auch jenseits von Schweden wieder an alte Erfolge anknüpfen. Motorisch setzt Saab nach der Modellpflege ausschließlich auf Turbo-Vierzylinder – eine Seltenheit in der Oberklasse. Unter der Haube unseres Testwagens werkt die Spitzen-Motorisierung mit 260 PS, die nur in Kombination mit der Topausstattung Aero” angeboten wird – mit dieser “aus der Luft gegriffenen” Bezeichnung […]
Saab 9-3 SportCombi 1,9 TiD S Arc
Der Name ist Programm: Der Saab 9-3 SportCombi will kein Lademeister sein Saab geht es momentan nicht sonderlich gut. Vielleicht liegt es daran, dass man in Europa mit gerade mal zwei Modellreihen so elitär” fährt wie Edelschmieden à la Lamborghini oder Maserati. Schade, der Geländewagen 97X auf Basis des Chevrolet Trailblazer etwa könnte, wiewohl nur als Benziner zu haben, hierzulande einige Fans finden. Ein offizieller Europa-Einsatz ist dennoch nicht geplant, sondern nur der Verkauf dank Eigeninitiative engagierter Vertrags-Händler. Und der große Saab, der frontgetriebene 95, kann trotz brandaktuellem Facelift sein betagtes Konzept (er debütierte vor acht Jahren) nicht völlig verleugnen.Bleibt […]
Saab 9-3 1,9 TiD 16V Vector
Jetzt auch mit modernem Commonrail-Diesel: Saabs Mittelklassler 9-3 Seit zwei Jahren ist die aktuelle Generation des Saab 9-3 nun schon auf dem Markt, die Verkaufszahlen blieben bislang bestenfalls brav, um nicht zu sagen bescheiden – auch ein Anfang des Jahres eingeführtes Basis-Modell ohne Turbo-Motor brachte nicht ganz den erwünschten Erfolg. Ein möglicher Grund, warum´s der 9-3 bislang nicht auf die Shopping-List vieler Mittelklasse-Käufer geschafft hat, war wohl die einzig erhältliche Diesel-Motorisierung, ein recht betagter Selbstzünder aus dem Hause Opel. Doch jetzt ist alles anders, dank italienischem Allianz-Partner (Stichwort Fiat-GM-Powertrain) hält moderne Commonrail-Ware Einzug unter den 9-3-Hauben. Den 1900er kennt man […]
Saab 9-3 Vector 2,0T Cabrio
Neuauflage des klassischen Open-Air-Schweden: Saab Cabriolet, dritte Generation Kaum zu glauben, doch gemessen am Cabrio-Anteil liegt Österreich in Europa hinter Deutschland und Großbritannien auf Platz drei. Wir sind also nicht nur ein Land der Berge, sondern auch der Lüfte. Bestenfalls ein Gerücht ist jedoch, dass es dieser Umstand war, der die Saab-Verantwortlichen dazu veranlasst hat, ihr neues Cabrio in Österreich fertigen zu lassen. Wohl war es eher der ausgezeichnete Qualitäts-Ruf, den sich Magna bereits mit dem Bau diverser Mercedes-, Chrysler- und bald auch BMW-Modelle erworben hat. Cabrio war zwar bislang noch keines dabei (sieht man von der Stoffdach-Version des Mercedes […]
Saab 9-3 2,0t
Schwedens neue Mittelklasse in mittelstarker Benziner-Ausführung: Saab 9³ 2,0t Dem Adler im Saab-Emblem hat man scheinbar eine neue sportliche Krone aufgesetzt, der neue 93 hatte sich ja schon als Diesel in Heft 11/2002 als ein nicht nur für die Marke ungewöhnlich fahrdynamisches Auto entpuppt. Gute Chancen also für die Schweden, dass damit endgültig der Vorhang für die Biedermann-Vorstellungen der vergangenen Jahre fällt. Das Fahrverhalten hält, was der Mittelklassler optisch verspricht: Der 93 ist straff abgestimmt und sorgt in Kurven für echtes Carving-Vergnügen. In Verbindung mit den obligaten 17-Zoll-Felgen der Sport-Version “Vector” leidet jedoch das Filtervermögen etwas – Kanaldeckel sind unmissverständlich […]
Saab 9-3 2,0t Aero
Der laufruhige Vierzylinder-Turbo-Motor bietet ab knapp unter 3000 Umdrehungen mächtigen Schub. Hervorragende Elastizität, sehr gute Fahrleistungen. Das serienmäßige Sportfahrwerk lässt den Saab flott gefahrene Kurven sanft untersteuernd meistern, wobei auch der Komfort nicht zu kurz kommt. Minus: mäßige Traktion bei starkem Beschleunigen, erhebliche Antriebseinflüsse in der exakten Lenkung. Knochig-präzise Schaltung, tadellose Bremsen. Im Passagierraum gefallen die langstrecken-tauglichen Sitze, das luftige Raumgefühl vorne, die nützlichen Ablagen, die opulente Ausstattung sowie die solide Verarbeitung. Im Fond mangelt es jedoch an Knieraum. Großer, sehr gut nutzbarer, durch geteilt umlegbare Rücksitze erweiterbarer Laderaum. Viele Sicherheits-Features, positiv erledigter Umwelt-Check, angemessener Verbrauch. Mäßige Werthaltung, dünnes Werkstatt-Netz, […]
Saab 9-5 Estate SE 2,0t
Der außergewöhnlich gestylte Saab-Kombi macht´s Passagieren bequem, der nicht rekordverdächtig große Laderaum lässt sich gut nutzen und variabel erweitern. Viele praktische Details (vier massive Verzurrösen, Dachreling, Gepäck- und Trenn-Netz etc.), das übersichtliche Cockpit und die gute Rundumsicht erhöhen den Nutzwert. Den gut dimensionierten, vielfach verstellbaren Vordersitzen mangelt es etwas an Seitenhalt. Das komfortbetonte Fahrwerk macht den Saab problemlos untersteuernd in flotten Kehren. Lenkung, Schaltung und Bremsen sind ohne Fehl und Tadel. Plus: komplette Serien-Sicherheit, positiv erledigte Umwelt-Checkliste, akzeptabler Verbrauch, Ausstattung, Verarbeitungs- und Materialqualität sind nobelmarken-gemäß. Fairer Preis (vor allem im Vergleich mit der deutschen Konkurrenz), jedoch nur durchschnittliche Werthaltung, dünnes […]
Saab 9-5 Vector Sport-Kombi 3,0 TiD
Das interessanteste Merkmal des neuen 9-5-Jahrgangs ist wohl der V6-Common-Rail-Diesel, der nach Überwindung eines kleinen Turbolochs mit imposantem Schub zu gefallen weiß. Das Fahrwerk verhilft zu neutralem Eigenlenkverhalten und ausreichendem Federungskomfort. Präzise, direkte Lenkung, makellose Bremsen, exakte, aber etwas langwegige Schaltung. Der Innenraum bietet genug Platz auf allen Sitzen, wobei diese vor allem vorne mit großzügiger Dimensionierung und gutem Seitenhalt gefallen. Der durchschnittlich große Kofferraum ist gut nutz- und variabel erweiterbar sowie mit allerlei praktischen Lade-Features versehen. Plus: gute Übersicht, Top-Ergonomie, Lenkrad in Höhe und Reichweite justierbar. In der sportlichen Vector”-Ausführung reichhaltige Ausstattung, feine Materialien und saubere Verarbeitung. Ausreichende Serien-Sicherheit, […]
Saab 9-5 Arc 2,2 TiD
Knapp 26 Jahre Turbo-Kompetenz können sich die Saab-Ingenieure auf ihre Fahnen heften – kein Wunder, dass die Edel-Boliden aus dem schwedischen Trollhättan meist viel Dampf dank Lader-Druck unter der Haube haben. Auf skandinavisch lässt sich´s allerdings auch ganz gut sparen – das beweist der neue Einstiegs-Diesel im 9-5 recht souverän: Der 2,2-Liter-Direkteinspritzer gönnte sich im Test gerade mal sieben Liter, in Verbindung mit dem großen 75-Liter-Tank lassen sich damit durchaus 1000-Kilometer-Etappen nonstop bewerkstelligen. Überraschenderweise haben die 120 Pferde recht leichtes Spiel mit den eineinhalb Tonnen Schwedenstahl – auch weil das maximale Drehmoment (280 Nm) schon bei 1.500 Touren ansteht.Mit den […]
Saab 9-5 Vector Sport-Kombi 3,0 TiD
Sport-Kombi heißt ab sofort die Lade-Version des gelifteten Saab-Topmodells 9-5, die Bezeichnung “Estate” schien den Marketing-Leuten nach zweieinhalb Jahren Bauzeit (die Limousine debütierte bereits Mitte 1997) wohl etwas zu unflott, zu sehr nach klobiger Kombi-Kiste. Sportlich optimiert wurde im Zuge der Modellpflege aber auch das Handling, der Spitzen-Saab fühlt sich nun etwas weniger wuchtig an.Sportlich unterstreichen kann man seit dem Facelift zudem den Optik-Auftritt des Schweden: Im 9-5-Programm steht jetzt neben der Basis-Version “Linear” auch der noble “Arc” und eben der dynamische “Vector”. Bei Letzterem kriegt man, so wie bei unserem Testwagen, um 55 Blaue Aufpreis unter anderem fesche 17-Zöller […]
Saab 9-5 Aero Estate
Der Motor des Saab 9-5 Aero wuchtet bei Bedarf ein Drehmoment von 350 Newtonmetern auf die Vorderachse. Ein Wert, der einem V8 zur Ehre gereichen würde. Öffnet man aber die Motorhaube des neuen Saab-Leistungsträgers, offenbart sich dem staunenden Betrachter der bekannte 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, dessen Leistung scheinbar mühelos von 170 auf 230 PS hochgekitzelt wurde.Als besonderes Zuckerl bietet der 9-5 Aero außerdem eine sogenannte “Overboost”-Funktion. Soll heißen: Bei Vollgas wird der Ladedruck für 20 Sekunden erhöht, so lange stehen (bei der Schalt-Version) sogar 370 Newtonmeter zur Verfügung.Im Gegensatz zu Konkurrent Volvo vertraut Saab die Leistung seines Turbo-Monsters allerdings der Vorderachse an. Und […]
Saab 9-3 Aero
Fahrzeuge des schwedischen Flugzeug- und Automobil-Herstellers Saab haben in Österreich seit jeher Exoten-Status. Solidität, Sicherheit und individuelles Styling sind ebenso charakteristisch wie die Tatsache, dass es die Produkte der prestige-trächtigen GM-Marke nicht zum Diskont-Tarif gibt. Der kleinste Überflieger aus der Aero-Flotte – der 9-3 Aero – tritt mit 205-PS-Turbomotor und dezentem Flügelwerk an, wahlweise mit zwei oder fünf Türen und stets mit luxuriöser Ausstattung.Der Power-Skandinavier liefert jede Menge Vorwärtsdrang. Mit in dieser PS-Klasse unüblichen vier Zylindern und Turbo-Aufladung gibt´s mächtigen Antritt schon knapp unter 3000 Umdrehungen, von Null auf Hundert beschleunigt der 9-3 in rund siebeneinhalb Sekunden. Das um 67 […]
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