Der laufruhige Vierzylinder-Turbo-Motor bietet ab knapp unter 3000 Umdrehungen mächtigen Schub. Hervorragende Elastizität, sehr gute Fahrleistungen. Das serienmäßige Sportfahrwerk lässt den Saab flott gefahrene Kurven sanft untersteuernd meistern, wobei auch der Komfort nicht zu kurz kommt. Minus: mäßige Traktion bei starkem Beschleunigen, erhebliche Antriebseinflüsse in der exakten Lenkung. Knochig-präzise Schaltung, tadellose Bremsen. Im Passagierraum gefallen die langstrecken-tauglichen Sitze, das luftige Raumgefühl vorne, die nützlichen Ablagen, die opulente Ausstattung sowie die solide Verarbeitung. Im Fond mangelt es jedoch an Knieraum. Großer, sehr gut nutzbarer, durch geteilt umlegbare Rücksitze erweiterbarer Laderaum. Viele Sicherheits-Features, positiv erledigter Umwelt-Check, angemessener Verbrauch. Mäßige Werthaltung, dünnes Werkstatt-Netz, Service alle 20.000 Kilometer.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 1985 ccm, 151 kW (205 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 280 Nm bei 2200/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4629/1711/1428 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendim. 205/50 R 16, Tankinhalt 64 l, Kofferraumvolumen 494-1314 l, Leergewicht 1305 kg, zul. Gesamtgewicht 1790 kg, 0-100 km/h 7,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 7,6 sec, Spitze 235 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 13,5/6,9/9,4 l, Testverbrauch 9,7 l ROZ 95
Preis: S 534.500,-
(5tg./Aut.: S 567.650,-)
