Ausgereifter Kleinwagen-Klassiker, zu Recht der meist verkaufte seiner Klasse
FAHREN & FÜHLEN
Der unverkennbar kernig klingende Dreizylinder-Diesel läuft rau und bietet nach einer Anfahrschwäche ausreichende Fahrleistungen. Schaltung und Lenkung gleichermaßen präzise, straffes Fahrwerk mit hohem Schluckvermögen. Brav untersteuernd im Grenzbereich. Wirkungsvolle Bremsen, bequeme, nicht sonderlich konturierte Sitze.
PLATZ & NUTZ
Raumangebot nur im Klassen-Mittelfeld, vor allem im Fond geht es eng zu. Laderaum ausreichend groß, erweiterbar mittels 2:1-Umlege-Fondlehnen. Ausreichendes Ablagen-Angebot, tadellose Ergonomie, erstklassige Sitzposition, eingeschränkte Karosserie-Übersicht.
DRAN & DRIN
Mit FB-Zentralsperre, Radiovorbereitung und höhenverstellbarem Fahrersitz nur spärlichst ausgestattet. Klima, E-Fensterheber oder Tempomat gibt´s gegen Aufpreis. Exzellente Verarbeitung, teils billig wirkende Materialien, funktionelles Design.
SICHER & GRÜN
Nur Frontairbags ab Werk, vordere Seitenairbags sowie ESP kosten Extra. Nicht erhältlich: Kopfairbags und Partikelfilter. Niedriger Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Günstiger als die meisten Mitbewerber, keine schlechten Chancen auf guten Wiederverkauf. Zwei Jahre Neuwagen-Garantie.
TECHNIK
R3, 6V, Turbo, 1422 ccm, 51 kW (70 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 155 Nm bei 1600-2800/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, L/B/H 3960/1646/1451 mm, 5 Sitze, Reifendimension 165/70 R 14, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvolumen 260-1016 l, Leergewicht 1195 kg, zul. Gesamtgewicht 1635 kg, 0-100 km/h 15,6 sec, Spitze 162 km/h, Werkstätten in Österreich 145, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 5,9/4,1/4,7 l Diesel
Preis: EUR 13.350,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2007
