Durchschnittliches Platzangebot – vorne gut, hinten mittelmäßig -, dazu ein ausreichend großer, erweiterbarer Kofferraum mit unpraktisch unebenem Boden – das sind die Raum-Attribute des Corolla Hatchback. Der Vierventil-Vierzylinder ist ausreichend stark und bleibt bis zu mittleren Drehzahlen bei Akustik und Verbrauch zurückhaltend. Spar-Plus und Agilitäts-Minus: der lang übersetzte fünfte Gang. Relativ zielgenaue Lenkung, exakte Schaltung, sehr gute Ergonomie, saubere Verarbeitung. Minus: nüchtern-fade Einrichtung, zu kleine Ablagen, nach schräg hinten unübersichtliche Karosserie. Robuste Sitze, jedoch mit zu kurzer Schenkelauflage. Harmlos untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, relativ komfortabel gefedert, nur auf Holperstraßen und bei voller Beladung muß man mit Komfort-Einbußen leben. Die Ausstattung umfaßt alles Nötige, ABS wird gegen moderaten Aufpreis nachgeliefert, ebenso wie der in Deutschland serienmäßige Beifahrer-Airbag. Bei den Grün-Features hält sich Corolla makellos, markentypisch einwandfrei absolviert er die Kapitel Garantie und Zuverlässigkeit.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1332 ccm, 55 kW (75 PS) bei 5400/min, max. Drehmoment 115 Nm bei 4100/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, L/B/H 4095/1685/1380 mm, Wendekr. 10,4 m, Servo, Reifendim. 175/65 R 14, Tankinh. 50 l, Kofferraumvol. 309-748 l, Leergew. 1060 kg, zul. Ges.-Gew. 1560 kg, 0-100 km/h 12,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,4 sec, Spitze 170 km/h, Testverbr. 8,6 l ROZ 95
Preis (5tg.): S 185.328,- DM 25.350,-
