Toyotas Fun-Cruiser punktet mit seiner pfiffigen Optik – Nachteil: Die Übersicht ist nicht perfekt – und seinem agilen Antriebs-Konzept. Der bissige Zweiliter-16V stellt stets genug Kraft zur Verfügung, ist sportlich-kernig im Klang und ziemlich sparsam. Dank Einzelradaufhängung und permanentem Allradantrieb taugt der kleine Geländewagen auch wunderbar fürs flotte Kurven-Flitzen, zu wenig Bodenfreiheit und Verschränk-Spielraum sowie fehlende Untersetzung setzen ambitionierten Offroad-Trieben allerdings recht rasch ein Ende. Komfort-Plus: Die Federung dämpft harte Stöße durchaus bequem. Schalten und Lenken funktioniert vergnüglich-leicht, die Sitze sind angenehm, das Cockpit ergonomisch vorbildlich. Vier Personen finden im Dreitür-
RAV 4 ausreichend Platz, viel Basis-Volumen bietet der erweiterbare Kofferraum allerdings nicht – Familientauglichkeit bietet nur die fünftürige Langversion. Preis/Leistungs-Plus: reichhaltige Ausstattung, ausgezeichnete Verarbeitung, umfangreiche Garantie. Umwelt: komplette Checkliste. Sicherheit: Fahrer-Airbag Serie, ABS kostet Aufpreis, ein zweiter Luftsack ist nicht erhältlich.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1998 ccm, 95 kW (129 PS) bei 5600/min, max. Drehmom. 175 Nm bei 4600/min, Fünfgang-Getr., perm. Allradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, L/B/H 3705/1695/1655 mm, Wendekr. 10,6 m, Servo, Reifendim. 215/70 R 16, Tankinh. 58 l, Kofferraumvol. 176-520 l, Leergew. 1175 kg, zul. Ges.-Gew. 1565 kg, 0-100 km/h 10,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,9 sec, Spitze 170 km/h, Testverbr. 9,8 l ROZ 95
Preis (3tg.): S 295.608,-
DM 35.890,- (mit Fun-Paket)
