Der offene Golf ist so wie sein verlöteter Basis-Bruder ein Bestseller, durch den bulligen Mode-Motor TDI wurde auch die seltene Kombination Diesel und Cabrio erwartungsgemäß erfolgreich. Dank Überrollbügel exzellente Verwindungssteifigkeit und angenehme Gurtführung, die Verdeck-Qualität ist erstklassig und all-wetter-tauglich, bei der nur in Österreich angebotenen Rabbit-Version wird das Stoffdach sogar serienmäßig elektrisch gehievt. Offenfahren im Kompakt-VW: In der ersten Reihe angenehm sturmfrei, ab Landstraßen-Tempo übertönen die Fahrgeräusche den – nie störend lauten – Dieselmotor. Platz-und-Nutz-Vorteile: großzügiges Raumangebot – das Golf-Cabrio ist voll viersitzer-tauglich -, einigermaßen geräumiges, erweiterbares Gepäckabteil, ausreichend Innenraum-Ablagen, allerdings ist nur eine davon versperrbar. Komfortables und spurstabiles Fahrwerk, gutes Handling, direkte Servo, präzise Schaltung. Nüchtern-funktionelle Cockpit-Gestaltung, sehr solide Verarbeitung, aktuelle Sicherheits-Ausstattung, makellose Grün-Checklist.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1896 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmom. 202 Nm bei 1900/min, Fünfgang-Getr. Vorderradantr., Scheibenbr. v, Trommeln h, L/B/H 4020/ 1695/1405 mm, Wendekr. 10,7 m, Servo, Reifendim. 185/60 R 15, Tankinh. 55 l, Kofferraumvol. 270-448 l, Leergew. 1230 kg, zul. Ges.-Gew. 1620 kg, 0-100 km/h 13,3 sec, Spitze 172 km/h, Testverbr. 5,4 l Diesel
Preis: S 284.860,-
DM 42.800,- (Golf Cabrio TDI)
