Der Passat erfreut sich bei uns auch als Variant größter Beliebtheit – vor allem mit Pumpe-Düse-Dieselmotor. Dieser überzeugt in der 100-PS-Version mit harmonischer Kraftentfaltung, einigermaßen kultiviertem Lauf und niedrigem Verbrauch. Das unproblematische Fahrverhalten ist auf deutliches Untersteuern ausgelegt, die Federung auf Komfort. Lenkung, Getriebe und Bremsen präsentieren sich ohne gröbere Schwächen. Der Innenraum bietet bequeme Sitze und viel Platz für die Beine, das Fassungsvermögen des mit vielen nützlichen Zugaben versehenen Laderaums liegt im Mittelmaß. Die Ausstattung ist umfangreich, aber nicht üppig, Verarbeitung und Funktionalität gehen in Ordnung. Komplette Serien-Sicherheit, makellose Umwelt-Bilanz. Erfreulich sind der hervorragende Wiederverkaufswert und das dichte Service-Netz, einen Wermutstropfen bildet der hohe Preis.TECHNIKR4, Turbo, 1896 ccm, 74 kW (100 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 250 Nm bei 1900/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4682/1746/1498 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,4 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvol. 495-1600 l, Leergew. 1585 kg, zul. Ges.-Gew. 1990 kg, 0-100 km/h 12,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,3 sec, Spitze 184 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 7,1/4,6/5,5 l, Testverbr. 5,8 l DieselPreis: EUR 27.971,05 (S 384.890,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
