Erster Test: Neuer Renault Captur

So schnell kann’s gehen: 2013 war der Renault Captur als SUV-Crossover im B-Segment fast allein auf weiter Flur, heute muss er sich dort mit gut zwanzig Mitbewerbern messen, allen voran die Modelle aus dem VW-Konzern. Generation zwei legt daher zielbewusst dort nach, wo die ihre Schwachstelle haben: Beim Interieur und der Materialqualität im Innenraum – Stichwort deutsche Hartplastik-Renaissance.

Der neue Captur wächst also nicht nur um gut elf Zentimeter in eine neue Größenklasse, er lässt sich auch innen optional zum Premium-Kompakten aufrüsten: Softtouch-Oberflächen rundum sind serienmäßig, bereits ab der zweiten Ausstattungsstufe ist das Armaturenbrett in edle Stoffbezüge gehüllt, in der Top-Variante namens Initiale Paris sogar mit Holz und Leder bestückt.

Bei der Elektronik hat Renault mit einem optionalen Digital-Cockpit und dem bis zu 9,3 Zoll großen Multimedia-Monitor ordentlich aufgerüstet. Software-Updates werden auto­matisch online eingespielt und sind in den ersten drei Jahren kostenfrei.

Die Benziner-Palette reicht von 100 bis 155 PS, ein Plug In Hybrid mit 160 Pferden, davon 67 aus dem E-Motor, wird in der ersten Jahreshälfte 2020 nachgereicht. Nur ein Diesel zu 115 PS ist im Angebot, auf Wunsch, wie auch der mittlere Benziner, mit dem Siebengang-Doppelkupplungs-Getriebe kombiniert.

Bei Handling und Wendigkeit hat der Captur gegenüber seinem Vorgänger merkbar an Qualität gewonnen, ebenso beim Fahrkomfort und den Abrollgeräuschen, die auch mit 18 Zoll-Bereifung tadellos bleiben. Die 130 PS-Variante verdient sich mit der sauber abgestimmten, präzise geführten Schaltung das Prädikat empfehlenswert, im 155 PS-Modell ist die Automatik zwischendurch zu sehr um komfortable Schaltvorgänge bemüht, was zumindest subjektiv einen Teil der Mehrleistung schluckt. Bei allen Versionen erwähnenswert ist die präzise, sehr direkte und nicht zu leicht­gängige Lenkung.

Verkaufsstart für den französischen Nobel-Kompakt-Crossover erfolgt im Jänner 2020 bei der Österreich-Präsentation auf der Vienna Autoshow, gegenüber dem Vorgänger legten die Preise leicht zu.