Bio-Materialien, Kreislaufwirtschaft, Recycling – der wirklich große Umbruch im Automobilbau findet derzeit nicht bei den Antrieben, sondern in der Produktion statt.
Die EU plant Fahrtauglichkeits-Checks für Führerscheinbesitzer ab 70 Jahren. Ein heikles Thema, das sich hervorragend als weiteres Spaltmittel für unsere Gesellschaft eignet.
Der Einsatz von Wasserstoff in der Mobilität mutiert von einer rein technischen Frage immer mehr zum Politikum. BMW startet aktuell mit einem neuen Brennstoffzellen-Pilotprojekt. Die H2-Optionen reichen aber längst weiter.
Klimaministerin Leonore Gewessler schmückt sich mit dem Rückgang der CO2-Emissionen im Vorjahr. Allerdings sind sie trotz und nicht dank ihr weniger geworden.
Der EuGH hat gesprochen: Temperaturabhängige Abschaltvorrichtungen der Abgasreinigung sind illegal, sofern sie nicht der Verkehrssicherheit dienen – was immer jene bedeuten mag. Das hat weitreichende Folgen.
Das kleinliche Hickhack der Klimaschutz-Organisationen untereinander erinnert fatal an einen bekannten Plot von Monty Python. Tatsächlich geht es bei diesen Bewegungen aber wohl um ganz andere Ziele.
Angekündigte Revolutionen finden in der Regel nur selten statt. Wer also auf den Big Bang in der Akku-Technik hofft, wird wohl enttäuscht werden. Schrittweise Verbesserungen können insgesamt aber auch große Wirkung erzielen.
Der jetzt vom EU-Parlament abgesegenete Entwurf der Kommission zur kommenden Abgasnorm Euro 7 fällt verhältnismäßig mild aus. Wie so oft gibt es aber ein paar Tücken im Detail.
Wer ein Elektroauto fährt, kann dafür Geld aus dem Handel mit Emissions-Zertifikaten beanspruchen. Mehrere Plattformen bieten bereits Vermittler-Dienste an. Allerdings ist vieles nicht so, wie es dort präsentiert wird.
Mit genügend Abstand bekommt beinahe jede Vergangenheit einen posthumen Heiligenschein. Wird das für unsere Gegenwart auch einmal gelten?
Inzwischen hat sich auch für E-Autos ein Gebrauchtwagen-Markt etabliert. Schnäppchen sind allerdings selten, und noch mangelt es an Vertrauen in ältere Akku-Technik.
Demnächst kommen die ersten Auto-Modelle mit hoch-automatisierten Fahrsystemen auf den Markt. Macht nicht mehr Selbstfahren alles besser?
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