Der kultivierte 5,7-Liter-V8 brilliert mit üppiger Power bei jeder Drehzahl, harmoniert gut mit der schnell aber nicht ganz ruckfrei schaltenden Viergang-Automatik und degustiert Sprit erfreulich zurückhaltend. Gutmütiges Fahrverhalten dank Serien-Antriebsschlupfregelung sowie straffer, aber keineswegs zu harter Abstimmung. Weniger gut: das Fahrwerks-Poltern und Versetzen auf schnell überfahrenen Querfugen. Positiv: die leichtgängig-präzise Lenkung, die starken Bremsen und die erstklassigen Ledersitze. Überraschend groß präsentieren sich Innen- und Kofferraum, fast schon überbordend die Ausstattung, Verarbeitung und Ergonomie zählen aber nicht zu den Stärken der ´Vette. Durchschnittliche Sicherheits-Zutaten (Seitenairbags nicht erhältlich), die Kopfstützen reichen nicht hoch genug. Einwandfrei: die Umwelt-Bemühungen. Vergleichweise günstig: der Preis.
Technik
V8, 5666 ccm, 253 kW (344 PS) bei 5400/ min, max. Drehmoment 522 Nm bei 4400/min, Viergang-Automatik, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4560/ 1869/1214 mm, 2 Sitze, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 245/45 R 17 (v), 275/40 R 18 (h), Tankinhalt 72 l, Kofferraumvol. 355 l, Leergewicht 1505 kg, zul. Gesamtgewicht 1687 kg, 0-100 km/h 4,8 sec, Spitze 274 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 19,8/ 9,2/13,1 l, Testverbrauch 12,3 l ROZ 95
Preis: S 866.000,-
(6G.-Schaltg.: S 881.300,-)
