Der Basis-Motor beschleunigt aus dem Tourenkeller eher verhalten, für mehr Punch muss man ihn fleißig drehen. Kein Problem: das knackig-kurzwegige Getriebe macht Spaß und der 16-Ventiler auch höhertourig kaum Lärm. Mit bombensicherer Straßenlage, ausgewogenem Federungskomfort und herrlich präziser Lenkung qualifiziert sich der Focus zur kompakten Handling-Referenz. Überzeugendes auch innen: angenehmes Raumgefühl (sogar im Fond), ordentlich konturierte, straff gepolsterte Sessel, zahlreiche Ablagen, ungewöhnlich gezeichnetes, doch überaus funktionelles Cockpit. Kofferraum: gut nutzbar, durchschnittliches Volumen, niedrige Kante, geteilt umlegbare Fondlehne. Tadellose Verarbeitung, robuste Kunststoffe, vernünftige Serienausstattung. Zur perfekten Sicherheit fehlen nur die Sidebags (Aufpreis), patzer-freier Umwelt-Check.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1388 ccm, 55 kW (75 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 125 Nm bei 3500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4152/1699/1430 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 175/70 R 14, Tankinhalt 55 l, Kofferraumvolumen 350-1205 l, Leergewicht 1074 kg, zul. Gesamtgewicht 1585 kg, 0-100 km/h 14,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 14,0 sec, Spitze 171 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 8,5/5,2/6,4 l, Testverbrauch 7,6 l ROZ 95
Preis: S 199.000,-
