Neue Größe in der Mittelklasse. Mehr Raum haben auch A6, 5er und E nicht zu bieten
FAHREN & FÜHLEN
Laufruhiger Commonrail-Diesel mit viel Drehmoment und gleichmäßigem Vorwärtsdrang. Die direkte Lenkung und der Schalthebel verlangen nach Kraftaufwand. Wirksame, gut dosierbare Bremsen. Straff-komfortables Fahrwerk mit bestenfalls leichter Untersteuer-Tendenz. Straffe Sitze mit nicht allzu viel Seitenhalt.
PLATZ & NUTZ
Oberklassenwürdige Platzverhältnisse, sehr großer Kofferraum, Fond-Lehnen und -Sitzbank sind 2:1 vorklappbar. Tipp-Funktion für den Blinker, vier One-Touch-Fensterheber. Schlechte Übersicht nach hinten, Displays bei Sonneneinstrahlung kaum ablesbar.
DRAN & DRIN
Klimaautomatik, CD-Radio mit Lenkrad-FB, Sitzheizung, Tempomat, elektrisch beheizbare Frontscheibe (mit störenden Drähten) und Nebelscheinwerfer Serie. Unter den zahlreichen Extras: Einparkhilfe, Teilleder, Navi, DVD-Player, E-Sitze, Bi-Xenon-Licht und Sportfahrwerk. Feine, gut verarbeitete Materialien.
SICHER & GRÜN
Sechs Airbags plus einer fürs Fahrer-Knie. Dazu ESP und Isofix. Reifendruck-Kontrolle und Alarm kosten Aufpreis. Verbrauch OK, Rußfilter an Bord.
PREIS & KOSTEN
Die fünftürige Version ist preisgleich, beide liegen im Mittelfeld der Klasse. Vier Jahre Fahrzeug- zwei Jahre Mobilitätsgarantie, überschaubarer Wertverlust.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 1997 ccm, 103 kW (140 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 320 Nm bei 1750-2240/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4844/ 1886/1500 mm, 5 Sitze, Reifendimension 215/55 R 16, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvolumen 550 l, Leergewicht 1543 kg, zul. Gesamtgewicht 2190 kg, 0-100 km/h 9,5 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 9,3/ 13,3 sec, Spitze 210 km/h, Werkstätten in Österreich 211, Normverbrauch (Stadt/ außerorts/Mix) 7,6/4,9/5,9 l, Testverbrauch 7,3 l Diesel
Preis: EUR 29.400,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2008
