Mit der aktuellen C-Karosserie hielt auch eine neue Motoren-Generation Einzug bei Mercedes. Darunter der Zweiliter-Kompressormotor, der für temperamentvolle Kraftentfaltung hohe Drehzahlen braucht, dabei aber beträchtliche Lautstärke entwickelt. Die nicht besonders spontan reagierende Automatik wird sportlich Ambitionierte ein wenig enttäuschen. Der Wagen bleibt in Kurven lange neutral, um dann in sanftes Untersteuern überzugehen, wobei gegebenenfalls auch das Serien-ESP regulierend eingreift. Recht komfortabel abgestimmte Federung. Tadellos: Lenkung und Bremsen. Die knapp dimensionierte Fondbank gaukelt einen luftigen Innenraum vor, der jedoch nur Durchschnittsmaße aufweist. Stellenweise komplizierte Bedienung, aber reichhaltige Ausstattung und tadellose Verarbeitung. Vorbildlich: Sicherheits-Ausrüstung und Umwelt-Prüfung. Der brave Verbrauch, die hohe Wertbeständigkeit und die verschleiß-abhängigen Service-Intervalle trösten etwas über den hohen Preis hinweg.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, Kompressor, 1998 ccm, 120 kW (163 PS) bei 5300/min, max. Drehmoment 230 Nm bei 2500/min, Fünfgang-Automatik, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4526/1728/1426 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvol. 455 l, Leergewicht 1490 kg, zul. Gesamtgewicht 1970 kg, 0-100 km/h 9,7 sec, Spitze 227 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 13,4/7,0/9,2 l, Testverbrauch 9,5 l ROZ 95
Preis: EUR 40.178,28 (S 552.865,18)
Diesen Test finden Sie in der Alles Auto Sonderausgabe TEST EXTRA 2002
