Wohl auch wegen der kraftraubenden Fünfgang-Automatik, die dafür selbst bei Kickdown weich die Gänge wechselt. Präzise, aber indirekte Lenkung, sehr standfeste, gut zu dosierende Bremsen. Das Raumangebot der C-Klasse liegt höchstens im Klassenschnitt. Ebener, aber zerklüfteter Kofferraum – Umlege-Lehnen und Skisack kosten Aufpreis. Ärgerlich: Sogar die Lenkradverstellung steht auf der Extra-Liste. Dafür verwöhnt die Elegance-Ausstattung mit vielen feinen Details und nobler Innen-Atmosphäre. Intelligent: die Funkfernbedienung des neuen, bartlosen Schlüssels öffnet bzw. schließt neben den Türen auch Kofferraum und Fenster. Souverän: Sicherheits-Features bis hin zum Brems-Assistenten. Grün-bemühte Umwelt-Checklist. Dem hohen Kaufpreis stehen Top-Qualität und relativ gute Werthaltung gegenüber.
Technik
V6, 3-Ventil-Technik, 2398 ccm, 125 kW (170 PS) bei 5900/min, max. Drehmoment 225 Nm bei 3000/min, Fünfgang-Automatik, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4516/1723/1416 mm, Wendekreis 10,7 m, Servo, Reifendimension 195/65 R 15, Tankinhalt 62 l, Kofferraumvolumen 430 l, Leergewicht 1370 kg, zul. Gesamtgewicht 1900 kg, 0-100 km/h 9,9 sec, Spitze 214 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 14,3/7,3/9,9 l, Testverbrauch 10,8 l ROZ 95
Preis: S 533.931,-
