Der Maxi-Mini bringt einen Schuss Vernunft in die Spaßgesellschaft
FAHREN & FÜHLEN
Der kultivierte Franzosen-Diesel sorgt für flotte Beschleunigung ab 2000 Touren, am Fahrspaß (direkte Lenkung, knackige Schaltung, agiles Handling) änderte sich gegenüber dem kurzen Mini nicht viel. Einzig der Fahrkomfort ist aufgrund des längeren Radstands angenehmer. Ebenfalls wie gehabt: das straffe Gestühl.
PLATZ & NUTZ
24 Zusatz-Zentimeter bringen einen deutlich gewachsenen Kofferraum. Reihe zwei ist nun für drei zugelassen, erreicht wird sie durch eine einsame Fondtür auf der rechten Seite (hinten angeschlagen à la Mazda RX8). Zweiflügeliges Heck-Tor, niedrige Ladekante.
DRAN & DRIN
Serie: FB-Zentralsperre, E-Fensterheber, CD-Radio, Aluräder. Extra: Paket Austrian Pepper” (Klima, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Ablagen-Paket, Ladeboden herausnehmbar etc.), Paket “Austrian Chili” (zusätzlich Teilleder-Sportsitze, Sport-Lederlenkrad, 16-Zoll-Alus), Automatik, Navi, TV, Leder, Schiebedach, Xenon, 17-Zöller. Hochwertiges Interieur, fein verarbeitet.
SICHER & GRÜN
Sechs Airbags, ESP, Isofix, Reifendruck-Kontrolle. Sehr geringer Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Teuer, teuer. Der größere Skoda Roomster etwa ist um 3000 Euro günstiger. Zwei Jahre Fast-Garantie, zwölf gegen Durchrosten. Vermutlich gute Werthaltung.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 1560 ccm, 80 kW (109 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 240 Nm bei 1750-2000/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 3945/1683/1426 mm, 5 Sitze, Reifendimension 175/65 R 15, Tankinhalt 40 l, Kofferraumvolumen 260-930 l, Leergewicht 1175 kg, zul. Gesamtgewicht 1675 kg, 0-100 km/h 10,4 sec, Spitze 193 km/h, Werkstätten in Österreich 66, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 4,9/ 3,6/4,1 l Diesel
Preis: EUR 21.840,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2008 “
