Modellpflege bescherte insbesondere dem Innenraum mehr Pfiff, ohne aber die Funktionalität einzuschränken. Luftiges Raumgefühl in Reihe eins, im Fond kaschiert die kurze Sitzbank die eher knappe Beinfreiheit. Großer, gut nutzbarer und variabler Fließheck-Kofferraum, praktische Ablagen. Tadellos: Ausstattungs-Umfang der Basis-Version, Verarbeitung. Der bewährte Turbodiesel klingt im Kaltlauf und ab mittleren Touren klar nach Selbstzünder, liefert ansehnliche Fahrleistungen, muss sich beim Verbrauch jedoch TDI & Co geschlagen geben. Bequeme Federung, neutral bis zart untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, leichtgängig-direkte Lenkung, kurzwegiges, nicht ganz hakel-freies Getriebe, kräftige, verbesserte Bremsen. Im Klassen-Pulk bei Sicherheits- und Umwelt-Themen.
Technik
R4, Turbo, 1870 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4250/min, max. Drehmoment 176 Nm bei 2250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4475/1710/1405 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,4 m, Servo, Reifendimension 185/65 R 14, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvolumen 430 l, Leergewicht 1130 kg, zul. Gesamtgewicht 1675 kg, 0-100 km/h 13,2 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,1 sec, Spitze 180 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,0/4,8/6,0 l, Testverbrauch 7,4 l Diesel
Preis: ca. S 265.000,-
