Der chice Franzosen-Mini legte beim letzten Facelift in den Außen-Abmessungen zu, davon unbeeindruckt blieb jedoch der Innenraum. So ist die Kniefreiheit im Fond klassenüblich knapp, und auch der Kofferraum ist nicht übermäßig groß, wenngleich praktisch auszunützen und variabel zu erweitern. Das sparsame Basis-Triebwerk – ein 1,1-Liter-Vierzylinder – läuft überaus kultiviert und hat ausreichend Kraft für gemütliches Gleiten. Weniger gut: das servo-lose 106er-Handling – Lenk-Unterstützung gibt es nur gegen Aufpreis – und der große Wendekreis. Leichtgängig und exakt: die Fünfgang-Schaltung. Für Kleinwagen-Verhältnisse sehr komfortable Federung, unproblematisches Verhalten in schnell gefahrenen Kurven. XR-Zutaten reichhaltig, genügend passive Sicherheit ist auch an Bord, so etwa zwei Airbags, Gurtstraffer und vier Kopfstützen. Mit Außnahme der ungünstig plazierten Fensterheber-Tasten gute Ergonomie. Minus: keine Höhenverstellung für Gurte, Sitze und Lenkrad. Tadellos: Verarbeitung und Umwelt-Bemühungen.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1124 ccm, 40 kW (55 PS) bei 6200/min, max. Drehmom. 87,5 Nm bei 3800/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbr. v, Trommeln h, L/B/H 3678/ 1588/1376 mm, Wendekreis 11,3 m, Reifendim. 155/70 R 13, Tankinh. 45 l, Kofferraumvol. 215-528 l, Leergew. 815 kg, zul. Gesamtgewicht 1295 kg, 0-100 km/h 15,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,9 sec, Spitze 165 km/h, Testverbrauch 6,6 l ROZ 95
Preis (3tg.): S 149.800,- DM 20.500,- (44 kW)
