Bis zur Unkenntlichkeit verändert, unterm Blech aber mit bewährten Impreza-Qualitäten
FAHREN & FÜHLEN
Der Zweiliter-Boxer agiert zäh, für Leistung muss man den Motor drehen, wofür der dann heisere Boxer-Klang entschädigt. Gutes Handling via direkt-präziser Lenkung, straffe Sitze, vertrauenerweckende Bremsen. Allerdings: etwas hakelige Schaltung. Permanenter Allradantrieb plus Reduktionsgetriebe.
PLATZ & NUTZ
Gute Platzverhältnisse für alle Passagiere (zehn Zentimeter Radstands-Plus gegenüber dem Vorgänger), denen der Kofferraum ein wenig zum Opfer fiel. Immerhin ist er dank Umlege-Lehnen 2:1 erweiterbar. Tadellose Sitzposition, gute Rundumsicht.
DRAN & DRIN
Die Basis-Ausstattung Classic” bietet Klimaautomatik, diverse E-Helfer, CD-Radio, Lederlenkrad, Bordcomputer, Tempomat, Sitzheizung, Aluräder. Extra: Metallic. Automatik-Getriebe nur fürs Topmodell “Comfort” zu haben. Verarbeitung vom Feinsten.
SICHER & GRÜN
Front- und vordere Seitenairbags, Kopfairbag-Vorhänge, ABS, Isofix. Dem “Comfort” vorbehalten: ESP mit Berganfahrhilfe. Kein Sprit-Abstinenzler.
PREIS & KOSTEN
Preisgleich mit einem gleich starken Fünftür-Golf, aber besser ausgestattet und mit Allrad-Trumpf. Drei Jahre Fahrzeug- und Mobilitäts-Garantie, zwölf gegen Durchrosten. Durchschnittlicher Wertverlust.
TECHNIK
B4, 16V, 1994 ccm, 110 kW (150 PS) bei 6400/min, max. Drehmoment 196 Nm bei 3200/min, Fünfgang-Getriebe, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4415/1740/1475 mm, 5 Sitze, Reifendimension 205/55 R 16, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvolumen 301-1216 l, Leergewicht 1345 kg, zul. Gesamtgewicht 1890 kg, 0-100 km/h 9,6 sec, Spitze 193 km/h, Werkstätten in Österreich 72, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 11,1/6,9/8,4 l ROZ 95
Preis: EUR 24.490,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2008 “
