Österreichs neue „ökologische Steuerreform“ ist sinnvoll, aber nicht im Automobilbereich – dort gibt es längst eine dreifache CO2-Bepreisung: in Form der Mineralölsteuer, der Normverbrauchsabgabe und der Kfz-Steuer.
Unser Vizekanzler ist für „mehr Kostenwahrheit“ beim Auto. Ist diese Worthülse ernst gemeint, wäre das eine gute Nachricht – dann würde das Fahren nämlich viel billiger werden.
Die kommenden CO2-Strafen für Autohersteller fordern ihre ersten Opfer. Wer die Rechnung am Ende wirklich bezahlt, ist auch schon klar: wir.
Ab heuer müssen Autohersteller stetig strenger werdende Flottenverbrauchs-Vorgaben erfüllen. Wenn nicht, gibt es empfindliche Geldstrafen. Wir erläutern, inwiefern Autokäufer davon betroffen sind.
Mozl motzt. Diesmal in Form einer Bürgermeister-Verordnung, die klimaschädliches Ausatmen beschränken will.
Manche Länder haben sie schon, Deutschland denkt laut darüber nach, Österreich noch still: die CO2-Steuer – ein neuer Name für alte Geldmacht-Phantasien.
Laut der Technischen Hochschule Zürich könnte man zwei Drittel des vom Menschen verursachten CO2 binden, würde man die globalen Wälder um ein Drittel aufforsten.
Soeben schickte Finanzminister Hartwig Löger erste Pläne zur NoVA-Reform in Begutachtung. Wenig überraschend wird nur leicht an den üblichen Stellschrauben gedreht.
Europas Jugend rebelliert gegen den Klimawandel. Die vermeintlich umweltfreundlichen Smarthones laufen dabei heiß. Doch leider sind Streaming-Dienste und Social Media wahre Klimakiller...
Kohlendioxid (CO2) ist so lebensnotwendig für uns Menschen wie Sauerstoff und Wasser, doch bei allen dreien kommt es auf die richtige Dosis an. Und: Was der Verkehr damit zu tun hat.
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