Der Zweiliter-Dieseldirekteinspritzer des Toyota ist nicht nur elastisch, flott und sparsam, er wird dank guter Dämmung auch akustisch nie aufdringlich. Das Fahrwerk bietet ansprechenden Federungskomfort und lässt den Avensis sanft untersteuernd, aber nicht ganz lastwechsel-immun durch Kurven eilen. Tadellos: Lenkung, Schaltung und Bremsen. Kein Innenraum-Maß liegt unter dem Klassenschnitt (manches sogar drüber), das variable Gepäckabteil ist mit praktischen Lade-Features (z. B. Verzurrösen, diverse Fächer) versehen. Minus: hohe Ladekante, einengende Radkästen. Wohnliches, hervorragend verarbeitetes Interieur, hohe Funktionalität, aber stellenweise etwas zu viel offensichtliches Plastik, gute, aber nicht üppige Ausstattung. Klassen-reife Serien-Sicherheit, positive Umwelt-Checkliste, sehr hohe Zuverlässigkeit, gute Werthaltung.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 1995 ccm,
81 kW (110 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 250 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4490/1710/ 1425 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,6 m, Servo, Reifendimension 195/60 R 15, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvolumen 510 l, Leergewicht 1360 kg, zul. Gesamtgewicht 1830 kg, 0-100 km/h 11,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 7,9 sec, Spitze 195 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,0/4,8/5,9 l, Testverbrauch 7,4 l Diesel
Preis: S 305.856,- (4tg.)
