Solider, ernsthafter Geländegänger im gefälligen Gewand
FAHREN & FÜHLEN
Vor allem im Kaltlauf nagelt der Vierzylinder-Diesel kräftig. Automatik schaltet schnell und ruckarm. Leichtgängige Lenkung, nicht allzu indirekt. Sanft abgestimmtes Fahrwerk, frühes, offroader-typisches Untersteuern. Tolle Geländetauglichkeit: Allrad plus Untersetzung, Bergan- und -abfahr-Hilfe, Differenzialsperren. Giftig-wirksame Bremsen. Straffe, doch nicht allzu große Sitze.
PLATZ & NUTZ
Ellenbogen- und Kopffreiheit auf allen Plätzen großzügig, Front-Beinraum etwas eingeschränkt. Gegen Aufpreis: dritte Sitzreihe. Großer, ebener Kofferraum, hohe Ladekante. Teils riesige Staufächer, sehr große Außenspiegel.
DRAN & DRIN
VX”-Ausstattung: Klimaautomatik, CD-Radio mit 6 LS plus Wechsler, Tempomat, Dachreling, Nebelscheinwerfer, Alu-Räder usw. Extras: u. a. aktives Fahrwerk mit Niveau-Regulierung, Leder inklusive Sitzheizung, Navi etc. Solide Verarbeitung, gute Materialqualität.
SICHER & GRÜN
Sicherheits-Beigaben: Front-, vordere Seiten- und durchgehende Kopfairbags, ABS, ESP, fünf Dreipunktgurte, fünf Kopfstützen, Isofix. Noch kein Partikelfilter. Niedriger Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Beim Tarif im Kreis der immer weniger werdenden echten (harten) Geländegänger im Mittelfeld. Zuverlässigkeit legendär, sehr gute Werthaltung. Drei Jahre Fahrzeug- und Mobilitäts-Garantie. Service alle 30.000 Kilometer.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 2982 ccm, 122 kW (166 PS) bei 3400/min, max. Drehmoment 410 Nm bei 1800/min, Fünfgang-Automatik, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 4715/1875/1905 mm, 5-8 Sitze, Servo, Reifendim. 265/65 R 17, Tankinhalt 87 l, Kofferraumvolumen 620-1850 l, Leergewicht 2050 kg, zulässiges Gesamtgewicht 2850 kg, 0-100 km/h 11,2 sec, Spitze 180 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 11,6/ 7,5/9,0 l, Testverbrauch 9,5 l Diesel
Preis: EUR 50.112,- (5tg.)
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006
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