Nach der Ablöse des betagten 2,5-Liter-Diesel von Audi setzt Volvo im S80 den hauseigenen 2,4-Liter-Turbodiesel ein. Dieses Triebwerk macht auch im Volvo-Flaggschiff gute Figur, brilliert es doch wie im kleineren S60 mit kraftvollem Durchzug und sportlich-sonorem Sound. Die Fahrleistungen sind trotz des höheren Wagengewichts nur geringfügig schlechter als im S60. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk zeigt Schwächen bei kurzen Stößen, am leicht untersteuernden Eigenlenkverhalten gibt es nichts auszusetzen. Der Innenraum ist üppig dimensioniert, das Cockpit und die Bedienungselemente überzeugen mit guter Übersichtlichkeit und leichter Handhabung. Bequeme, doch etwas zu wenig konturierte Vordersitze. Das durchschnittlich große Gepäck-Abteil lässt sich gut nutzen, leicht beladen und variabel erweitern. Gute, aber nicht üppige Ausstattung, saubere Verarbeitung. Plus: komplette Serien-Sicherheit, günstiger Verbrauch, vergleichsweise attraktiver Preis.TECHNIKR5, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2401 ccm, 120 kW (163 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 340 Nm bei 1740/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4822/1832/1434 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,8 m, Servo, Reifendimension 215/55 R 16, Tankinhalt 80 l, Kofferraumvol. 440 l, Leergew. 1617 kg, zul. Ges.-Gew. 2070 kg, 0-100 km/h 9,8 sec, Spitze 210 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 9,0/5,1/6,5 l DieselPreis: EUR 36.900,- (S 507.755,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
